Wniosek o decyzję środowiskową jest kolejnym etapem przygotowań do budowy linii kolejowej „Y”. Trwa projektowanie szlaku między Sieradzem a Poznaniem, gotowe jest studium wykonalności dla tego odcinka.

Cała linia „Y” połączy Warszawę, CPK, Łódź, Poznań i Wrocław, jest częścią europejskiej sieci TEN-T. Maksymalna prędkość projektowa to 350 km/godz., a eksploatacyjna wyniesie 320 km/godz.

Źródło: CPK

Harmonogram dla trasy Sieradz–Kalisz–Pleszew–Poznań:

• opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej (KPP) – II kwartał 2025 r.
• przygotowanie projektu budowlanego – III kw. 2026 r.
• złożenie wniosku o pozwolenie na budowę – IV kw. 2026 r.
• uzyskanie pozwolenia na budowę – II kw. 2027 r.
• rozpoczęcie robót budowlanych – I kw. 2028 r.

Trasa między Sieradzem i Poznaniem będzie liczyć 150 km, a cała linia „Y” 480 km. To priorytet inwestycyjny CPK.

Źródło: CPK

Harmonogram dla linii KDP „Y”: Warszawa–CPK–Łódź–Wrocław/Poznań

• 2024 r.– ruszyła budowa komory startowej Retkinia dla maszyny drążącej tunel (TBM) i ogłoszono przetarg na drążenie tunelu.
• luty 2025 r. – trwa ocena pięciu złożonych ofert (wszystkie poniżej kosztorysu inwestorskiego).
• 2025 r. – podpisanie umowy na drążenie tunelu,
• 2025/2026 r. – ogłoszenie przetargu na roboty budowalne na odcinku Warszawa–Łódź,
• 2026 r. – rozpoczęcie prac na linii Warszawa–Łódź,
• 2027–2028 r. – rozpoczęcie prac na odcinkach Łódź–Wrocław i Sieradz–Poznań,
• 2032 r. oddanie do eksploatacji trasy Warszawa–CPK–Łódź,
• do 2035 r. – sukcesywne uruchamianie odcinków: Łódź–Wrocław i Sieradz–Poznań.

Z analiz CPK wynika, że ponad połowa podróżnych jest zainteresowana bezpośrednimi, szybkimi przejazdami z Poznania, Szczecina i Berlina do Łodzi, Warszawy, Białegostoku i Lublina.

Przeczytaj także: CPK liczy na 1 mld zł ze środków unijnych. Głównie na budowę tunelu