Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) podpisały umowę na budowę drogi technicznej do konstrukcji morskiej służącej do rozładunku elementów elektrowni atomowej. Ma być oddana do użytku pod koniec 2026 r., na dwa lata przed planowanym terminem wylania pierwszego betonu jądrowego elektrowni Lubiatowo-Kopalino.
Wizualizacja drogi do konstrukcji morskiej dla elektrowni atomowej. Źródło: PEJ
Droga techniczna do konstrukcji morskiej służącej do rozładunku (ang. Marine Off-Loading Facility – MOLF) umożliwi transport ładunków wielkogabarytowych na plac budowy elektrowni jądrowej. Drogą morską zostaną sprowadzone m.in. wytwornica pary czy zbiornik ciśnieniowy.
Budowa tej drogi to jedno z bardzo wielu naszych działań przygotowawczych do budowy elektrowni. Ładunki ponadnormatywne dotrą do Polski morzem, a zakontraktowana przez nas właśnie droga techniczna będzie ostatnim odcinkiem ich trasy na plac budowy. To rozwiązanie pozwoli nam odciążyć lokalne i regionalne drogi – wyjaśnił prezes PEJ Leszek Juchniewicz.
Łącząca MOLF z placem budowy elektrowni atomowej droga będzie liczyć około 1 km, a jej szerokość wyniesie 15 m. Wzdłuż trasy zaplanowano pobocza betonowe oraz pobocza z kruszywa (1 m).
W sierpniu 2024 r. Urząd Morski w Gdyni zawarł umowę na zaprojektowanie MOLF z konsorcjum firm Wuprohyd i Ingeo. Drogę do tej konstrukcji wybuduje spółka Budimex. Dokumentacja projektowa ma być gotowa w I kwartale 2026 r., a sama trasa powstanie do końca 2026 r.
Po wybudowaniu elektrowni jądrowej droga może zostać przekwalifikowana na ogólnodostępną.
Przeczytaj także: Prace przygotowawcze do budowy elektrowni jądrowej. Wniosek o pozwolenie
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
