W Porcie Gdynia prowadzone są odbiory techniczne nowego Publicznego Terminalu Promowego z rampą ro-ro. Wykonano też próbne cumowanie. Z obiektu będzie mogło korzystać kilku operatorów, przyjmowane będą też różnego rodzaju promy do długości 240 m.

W terminalu zamontowano innowacyjną rampę zdolną do obsługi kilkunastu typów promów ro-ro oraz rękaw dla pasażerów. Przeprowadzono też pierwsze, testowe cumowanie promu.

Jedna z największych inwestycji w gdyńskim porcie dobiega końca, zakończyły się zasadnicze prace związane z budową terminalu, trwają odbiory techniczne. Będą tu obsługiwane jednostki o długości do 240 m –  w starym terminalu cumować mogły jednostki o jedną trzecią krótsze. Zmiana była konieczna, by dostosować się do uwarunkowań rynku bałtyckiego.

Nowy obiekt przyjmie jednostki obsługujące połączenia Stena Line oraz Polferries Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Po odbiorach, 23 września 2021 r., nastąpi otwarcie terminalu (w 99. rocznicę przyjęcia przez Sejm ustawy o budowie portu w Gdyni).

Inwestycję realizowano zgodnie z ideą „Green Port”. Jednym z jej przejawów jest przyłącze elektryczne zasilające z lądu jednostki w terminalu. Dzięki temu cumujące promy nie będą musiały uruchamiać spalinowych generatorów energii elektrycznej (zmniejszy się emisja spalin, zostaną ograniczone drgania i hałas na statkach). Załogi będą miały większy komfort pracy.

Przedsięwzięcie kosztowało około 292 mln zł. Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wyniosło 116,8 mln zł.

Zobacz także: Rowerzyści przejadą nad tunelem Trasy Łagiewnickiej