W trakcie realizacji inwestycji ,,Modernizacja toru wodnego Świnoujście–Szczecin do głębokości 12,5 m” wydobyto unikatowe zabytki związane z historią tej drogi wodnej. Najwięcej eksponatów pochodzi z II wojny światowej, są też ze znacznie bardziej zamierzchłych czasów.

Współpraca archeologów, muzealników oraz pasjonatów pozwoliła zidentyfikować wiele przedmiotów wydobytych w trakcie pogłębiania. Łącznie wydobyto 44 053 elementów ferromagnetycznych (o masie ponad 20 kg). Wśród nich 1687 to bomby, amunicja oraz niewypały i niewybuchy.

Znaleziono i wydobyto ponad 100 ton zabytkowych przedmiotów z zakresu techniki militarnej i – przede wszystkim – morskiej, jak 100 różnego rodzaju kotwic (część nawet kilkutonowa), boje czy elementy wyposażenia łodzi rybackich. Inne znaleziska to uzbrojenie różnego typu i rodzaju, jak broń i osobiste wyposażenie żołnierzy, a także obiekty z niemieckiego pancernika Lützow zbombardowanego przez brytyjskie samoloty w kwietniu 1945 r. w Świnoujściu.

Do innych militariów należą trójłopatowe śmigło, gwiazdowy silnik lotniczy Wright R-1820-97 Cyclone serii G oraz wielkokalibrowy karabin maszynowy Browning 50 cal M2 pochodzące z amerykańskiego czterosilnikowego samolotu bombowego dalekiego zasięgu Boeing B-17 Flying Fortress  zestrzelonego podczas nalotu na fabrykę benzyny syntetycznej w Policach7 października 1944 r.

Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin obejmuje jego pogłębienie do 12,5 m na odcinku około 62 km. Projekt jest realizowany przy wsparciu funduszy unijnych, a jego całkowita wartość wynosi1,4 mld złotych. Inwestycja zakończy się w 2022 r.

Pracami archeologicznymi kierował Aleksander Ostasz, a brali w nich udział członkowie Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Dziedzictwo Morza, pracownicy Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu oraz Kazimierz Kotlewski i Lech Trawicki – archeolodzy podwodni, a także Lech Kocela – kierownik działu historii żeglugi z Muzeum Narodowego w Szczecinie, Andrzej Kocewicz i inni.

Zobacz także: Te miasta mogą zniknąć pod wodą