We Wrocławiu trwa remont tramwaju typu Maximum – zabytkowego pojazdu z 1901 r. Pod koniec 2018 r. zakończył się II etap remontu, który polegał na odtworzeniu wózków jezdnych – połączeniu podwozia z nadwoziem. Koszt prac wyniósł 395 tys. zł. Jeszcze w tym miesiącu ma rozpocząć się konkurs na III etap remontu, w efekcie którego wagon ma zostać uruchomiony elektrycznie.

Do tej pory na remont zabytkowego tramwaju wydano około 700 tys. zł. Celem akcji jest odtworzenie pierwotnego stanu pojazdu. W wyniku III etapu, który potrwa do końca roku, tramwajem będzie można przejechać się po ulicach Wrocławia, ale należy pamiętać, że czeka nas także jeszcze jeden etap, polegający na wykończeniu pojazdu, w tym odtworzeniu jego wnętrza, aby idealnie odwzorowywał tramwaj z początku XX w. – mówi Sebastian Wolszczak, zastępca dyrektora Wydziału Partycypacji Społecznej Urzędu Miasta Wrocławia.

Zobacz także: Najdłuższy tunel tramwajowy w Polsce ma już 10 lat