Most Krymski: Jak wygląda instalacja sekcji kolejowej?
Opublikowano: 01.03.2018
Trwa realizacja rosyjskiego megaprojektu: budowy 19-kilometrowego Mostu Krymskiego, który połączyć ma Półwysep Krymski z Półwyspem Tamańskim w rosyjskim Kraju Krasnodarskim. Będzie to przeprawa drogowo-kolejowa; tory ułożone zostaną na długości aż 60 km, gdyż muszą połączyć nowy most z istniejącym systemem linii kolejowych. Pociągi będą się przemieszczać z prędkością do 120 km/godz., a towarowe – 80 km/godz. Codziennie mostem przejeżdżać ma 47 par składów.
Przeczytaj także: Most na Krym będzie gotowy wcześniej niż planowano?
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
Powiązane
Najnowsze
![Najtrudniej wprowadzić zieleń w centrum Krakowa [WYWIAD]](https://inzynieria.com/uploaded/movie/crop_4/1433.jpg)
![Model centralnego regulatora się nie sprawdził [WYWIAD]](https://inzynieria.com/uploaded/movie/crop_4/1432.jpg)
![Kiedyś cieki, dziś gwałtownie przybierające rzeki [ROZMOWA]](https://inzynieria.com/uploaded/movie/crop_4/1426.jpg)
![Prof. dr hab. Stanisław Mazur - III Kongres Gospodarowania Wodami i Ochrony Przeciwpowodziowej [2024]](https://inzynieria.com/uploaded/movie/crop_4/1424.jpg)
![Kraków. Przebudowa ulicy w ramach budowy drogi S7 w mieście [FILM]](https://inzynieria.com/uploaded/movie/crop_4/1421.jpg)
