Zespół Aarsleff zaprojektował i wykonał fundamenty kładki przez Wisłę w Warszawie

Kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę w Warszawie posadowiona została pośrednio na żelbetowych palach wbijanych oraz na palach wierconych w technologii CFA

Trudna renowacja w centrum Zielonej Góry okazała się „Projektem roku”

Z tekstu dowiesz się: na czym polegało zadanie wykonane przez firmę Aarsleff sp. z o.o., jakie były jego poszczególne etapy, z jakimi wyzwaniami musieli mierzyć się inżynierowie.

Zaufanie z solidną podstawą

Z tekstu dowiesz się: co decyduje o zaufaniu zamawiającego do wykonawcy robót fundamentowych; dlaczego podczas wykonywania prac geotechnicznych i hydrotechnicznych warto postawić na dedykowane rozwiązania; jak ważny przy realizacji projektu jest nowoczesny, niskoemisyjny sprzęt.

Projekt jeden z wielu, ale wyjątkowy

Z tekstu dowiesz się: jak efektywnie zmodernizowano dwie nitki rurociągów tłocznych DN600 w Ostrowie Wielkopolskim; jakie przeszkody musiał pokonać wykonawca, szczególnie w okresie jesienno-zimowym; w jaki sposób osiągnięto cele nakreślone przez inwestora.

AARSLEFF – wszystkie technologie w jednym miejscu

Dla firmy Aarsleff był to rok, w którym do naszego portfolio dopisaliśmy kilkanaście bardzo ciekawych projektów, zakończonych z należytą starannością i zadowoleniem Inwestorów. W 2020 r. na rynku polskim zastosowaliśmy bardzo szeroki wachlarz naszych produktów

Dwa rękawy w jednym kanale – niecodzienna renowacja CIPP

Metody bezwykopowe świetnie sprawdzają się w ciasnych zurbanizowanych przestrzeniach miejskich – jednak ich zastosowanie nie ogranicza się jedynie do metropolii. Warto wykorzystać je do realizacji trudnych zadań również na terenach pozamiejskich – tak jak w przypadku niezwykle ciekawego projektu w wielkopolskiej miejscowości Kościelna Wieś.

Buszując w polu

W „tak pięknych okolicznościach przyrody”, jak mawiał klasyk, mieliśmy okazję do zrealizowania ciekawego projektu dla Spółki Wodno-Ściekowej PROSNA, polegającego na renowacji tłocznego kolektora ściekowego DN800 na długości prawie 1200 m

ONE TEAM – razem możemy więcej

Koniec roku to zawsze czas refleksji i podsumowań miesięcy, które pozostawiliśmy za sobą. W przypadku firmy Aarsleff jest to czas szczególny, ponieważ w mijającym już roku 2019 doszło do fuzji spółek o bardzo odmiennych polach działania – Aarsleff sp. z o.o. kojarzony w Polsce z pracami geoinżynieryjnymi oraz Per Aarsleff Polska sp. z o.o., która zajmuje się bezwykopową renowacją sieci

Renowacja przy akompaniamencie F-16

Kontrakt w Łasku został podpisany tuż przed oficjalnym połączeniem się spółek Per Aarsleff sp. z o.o. oraz Aarsleff sp. z o.o. w styczniu 2019 r., w okresie gorącym i pełnym zmian, zmian również personalnych. Fakt ten na pewno pozytywnie wpłynął na realizację tego zadania i zmotywował zespół do wspólnego działania w nowych strukturach. Wiadomo było, że modernizacja w Łasku do łatwych należeć nie będzie, dlatego tym bardziej do realizacji potrzebny był mocny i skonsolidowany zespół ludzi chętnych do pokonywania trudności. Ciekawostką może być to, że cały czas mieliśmy wsparcie z góry, ponieważ podczas realizacji prac towarzyszyły nam latające nad głowami F-16 z 10 Eskadry Lotnictwa Taktycznego. Tak więc rozpoznanie mieliśmy pierwszorzędne!

Renowacja kanalizacji w centrum Białegostoku

Wodociągi Białostockie sp. z o.o. prowadzą unijny projekt, którego celem jest poprawa gospodarki wodno-ściekowej w całej aglomeracji. W ostatnim czasie bezwykopowej renowacji z wykorzystaniem technologii CIPP poddano kanały w samym centrum Białegostoku. Prace prowadzono w czterech ulicach, a łączna długość zmodernizowanych fragmentów grawitacyjnej kanalizacji sanitarnej to ponad 1,3 km.

Fuzja otwiera nowe możliwości

O połączeniu spółek, nowych możliwościach pod wspólnym szyldem, wyzwaniach i perspektywach rozmawiamy z Przemysławem Nowakiem, dyrektorem generalnym – prokurentem firmy Aarsleff sp. z o.o.

50 wydań czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”

Minęło już ponad 10 lat od momentu, kiedy na rynku wydawniczym zaistniało nasze czasopismo „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”. W każdym z wydań staraliśmy się rzetelnie przedstawiać bieżące informacje z branży, nadążać za zmianami, zarówno w odniesieniu do technologii, jak i realizowanych projektów.

Z okazji jubileuszu zwróciliśmy się z prośbą do przedstawicieli świata nauki oraz firm branżowych o podzielenie się z Czytelnikami naszego periodyku refleksjami na temat zmian czy szczególnie istotnych aspektów odnoszących się do tytułowych zagadnień.

Zgodnie z naszymi przypuszczeniami, wypowiedzi i opinie są bardzo zróżnicowane, prezentują odmienne punkty widzenia osób od lat związanych z różnymi obszarami działalności. W jednym punkcie jednak są zgodne – w ostatnim dziesięcioleciu polska branża geoinżynieryjna, jak również obszar drogownictwa, mostownictwa i budownictwa podziemnego rozwijały się bardzo intensywnie. Zasadne jest również stwierdzenie, że od 2004 r., kiedy wydaliśmy pierwszy numer niniejszego czasopisma, w Polsce dokonał się skok cywilizacyjny na niespotykaną wcześniej w naszym kraju skalę.