Każdego dnia miliony ludzi na całym świecie podróżuje tunelami. Przed pożarem w tunelu pod Mont Blanc w 1999 roku wiele osób zakładało, iż nowoczesne środki bezpieczeństwa ochronią ich nie tylko podczas pożaru, ale zapobiegną również jego wybuchowi. Śmierć 39 osób w tunelu pod Mont Blanc uświadomiła wszystkim, do jak groźnych konsekwencji może doprowadzić pożar w tunelu, a opinia publiczna, szczególnie ta w Europie, zaczęła wątpić w bezpieczeństwo w tunelach.

Tunele to budowle, które ze względu na swą konstrukcję i usytuowanie, w przypadku wystąpienia w nich pożaru mogą stwarzać duże zagrożenie dla przebywających w nim ludzi. Potrzeba nieustannego zapewnienia podróżnym odpowiedniego bezpieczeństwa wiąże się z zaangażowaniem ze strony wielu służb, ich współdziałaniem oraz nieustannym podnoszeniem poziomu istniejących zabezpieczeń.

Projektant: sir John Fowler Londyńskie Metro, jako spółka, powstało w 1985 r., lecz jego historia sięga r. 1863, kiedy to w stolicy Wielkiej Brytanii powstała pierwsza linia miejskiej kolei podziemnej. Dziś Londyńskie Metro stanowi ogromne przedsiębiorstwo z 3 milionami podróżnych dziennie, 275 stacjami i 408 kilometrami tras. W latach 2002-2003 metro przejechało 65,4 miliona kilometrów.

Tunel pod kanałem La Manche, zwany również Eurotunelem, jest drugim pod względem długści tunelem kolejowym na świecie. Zbudowany z trzech odrębnych tuneli położonych 40 m pod dnem kanału La Manche - dwóch pełniących funkcję transportową oraz jednego serwisowego - od ponad dziesięciu lat łączy Francję z Wielką Brytanią.