Gdy Redaktor Naczelny – wiecie… ten z Krakowa – zadzwonił do mnie i zaproponował, bym napisał jakiś felieton z okazji wydania setnego numeru Inżynierii Bezwykopowej, to w pierwszej kolejności odmówiłem. Bo przecież ja od przeszło dekady nie zajmuję się renowacjami żadnymi, a zwłaszcza bezwykopowymi. Co najwyżej z wykopkami mam co nieco do czynienia, bo na mojej wiejskiej warmińskiej działce w warzywniaku hoduję między innymi ziemniaki, a te wymagają by je na jesieni wykopać… po prostu. No i tak w ogóle to już mi się mniej a nie więcej chce, bo lat już tyle mam, że w PKP Intercity przysługuje mi zniżka senioralna – naprawdę....

Z tekstu dowiesz się: na kiedy planowane jest wdrożenie Krajowego Systemu e-Faktur, jakie działania powinni podjąć w związku z tym przedsiębiorcy, z jakimi wyzwaniami przyjdzie im się zmierzyć. ...

Z tekstu dowiesz się: która część wynagrodzenia wykonawcy nie podlega waloryzacji, jaka jest istota współczynnika „a” we wzorach waloryzacyjnych, jakie są sugerowane granice jego wartości....

Rozpięta koszula, dżinsy, chodaki – ten sam strój na każdą okazję, na każdą budowę i na każdą porę roku, niezależnie od pogody… Grube szkła okularów, papieros. Takiego Andrzeja większość z nas zapamięta. Andrzej – nie przejmujący się konwenansami w ubiorze, facet twardo stąpający po Ziemi. Andrzej był oczytany, mądry i ciekawy. Był ambitny, konsekwentny i uparty…...

Z tekstu dowiesz się: czym są „złote zasady” FIDIC, kiedy i dlaczego należy je stosować, które klauzule w umowach są szczególnie szkodliwe i dlaczego. ...

Z tekstu dowiesz się: czym tak naprawdę jest ugoda, jakie są przesłanki dla polubownego rozstrzygania sporów, dlaczego warto wybrać ugodę jako rozwiązanie sporu....

O początkach rynku bezwykopowego w Polsce, metodach alternatywnego rozstrzygania sporów i promowaniu dobrych praktyk w budownictwie rozmawiamy z Tomaszem Latawcem, prezesem zarządu Stowarzyszenia Inżynierów Doradców i Rzeczoznawców (SIDiR)...

Jakoś nie mam szczęścia do pisania o działaniach PKP PLK, bo gdy już któreś pochwalę, to zaraz się okazuje, że są takie nie za bardzo... Z ogłoszeniem przez członków ówczesnego zarządu PKP PLK, panów A.F. Wojciechowskiego oraz M. Mochockiego, „Wielkiej Ofensywy Inwestycji Kolejowych” wyszło dokładnie tak samo. Wtedy, gdy tę ofensywę ogłaszali, uznałem ją za bardzo dobrą i ważną inicjatywę, choćby z tego powodu, że branża potrzebuje dużych przetargów jak kania dżdżu. Dzięki ofensywie miało nie dojść do kumulacji zamówień pod koniec perspektywy unijnej oraz do kłopotów firm czerpiących swoje przychody z kontraktów kolejowych.

...

Dzisiejszy felieton piszę tuż przed zamknięciem urn wyborczych – nie wiem, jak to wszystko się zakończy, podobnie jak nie wiem, czy jutro rano obudzę się w nowej szalonej rzeczywistości, czy jednak w starej, ale przewidywalnej.

...

Szeroko rozumiana branża budownictwa infrastrukturalnego nie ma łatwego życia. Nierozliczona jeszcze jest poprzednia perspektywa unijna – historyczna z uwagi na gigantyczne fundusze oraz upadłości gigantów – a już wchodzi nowa, z jeszcze większym budżetem. 

...

Do tej pory jakoś nie zastanawiałem się nad istotą pecha. Może dlatego, że moje dotychczasowe zawodowe życie stale potwierdzało tezę, że jestem w czepku urodzony. A może po prostu dlatego, że nie wierzę w przesądy i na widok czarnego kota przebiegającego mi drogę nie cofam się trzy kroki, ani nie pluję przez prawe ramię. Jednak teraz widzę, że instytucja pecha istnieje i ma się świetnie. Ten pech dosięgnął szanowną panią prezydent miasta stołecznego Warszawy oraz nas – warszawiaków.

...

Podczas konferencji "Geoinżynieria w budownictwie", zorganizowanej w Krakowie przez panią Redaktor Naczelną niniejszego czasopisma, odbył się panel dyskusyjny poświęcony karom w umowach o roboty budowlane i usługi intelektualne. Nie tylko uczestniczyłem w tym wydarzeniu, ale także miałem zaszczyt poprowadzić wspomnianą debatę.

...

...