Warszawa Zachodnia: postęp prac na zdjęciach

Opublikowano: 24.08.2021

polska , 24.08.2021

Na stacji Warszawa Zachodnia pracuje ponad pół tysiąca osób wspieranych przez 150 maszyn. Trwa budowa zadaszenia stacji, peronów, przejścia podziemnego, wiaduktu, nowych torów i urządzeń sterowania.

Montowane są kolejne konstrukcje zadaszenia stacji o powierzchni 35 tys. mkw. (3,5 ha). Na 60 słupach zostanie zamocowany dach o długości 200 m i szerokości 150 m. Przykryje osiem peronów. Są już gotowe korpusy peronów nr 6 i 7, a za siódmym powstaje jeszcze jeden. Pracownicy układają nawierzchnię, widać już elementy niższych wiat.

Wykonana jest płyta stropowa nowego przejścia pod torami. W remoncie jest wiaduktu kolejowy nad al. Prymasa Tysiąclecia, rozpoczęto prace we wnętrzu budynku do obsługi stacji. Wymieniane są tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz system sterowania ruchem m.in. między Warszawą Centralną a Zachodnią. Pod ziemią będzie przebiegać linia tramwajowa.

Na stacji po przebudowie będą zadaszone perony, ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia.

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują za około 2 mld zł netto projekt „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia”. Przedsięwzięcie ubiega się o współfinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2023 r.

Zobacz także: Ludzkie szczątki, i nie tylko, na budowie drogi S61

pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć

Ułożone nowe tory i rozjazdy w kierunku Warszawy Czyste. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Ułożone rozjazdy po zachodniej stronie stacji. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Widok na korpusy nowych peronów. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Widok na najazd do kładki oraz konstrukcję nowego peronu. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Widok na nowe tory oraz budowaną wysoką wiatę. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Widok na płytę stropową i powstające wysokie zadaszenie. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Betonowe elementy płyty stropowej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Budowa betonowej płyty stropowej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Przygotowanie nawierzchni pod nowy tor i wiata. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Słupy podtrzymujące zadaszenie wysokiej wiaty. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Budowa nowych torów i elementów sieci trakcyjnej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Najazd do budowanej kładki. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Konstrukcja wiaty na nowo budowanym peronie. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Konstrukcja wysokiej wiaty z nastawnią w tle. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Konstrukcja wysokiego zadaszenia stacji. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Konstrukcja wysokiej wiaty. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Konstrukcja wysokiej wiaty widziana z czynnego peronu. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Korpus nowego peronu i podkłady z przytwierdzonymi szynami. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Maszyny i dźwigi na budowie Warszawy Zachodniej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Nowa nawierzchnia budowanego peronu. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Nowe rozjazdy z napędem. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Roboty toczą się przy czynnej stacji. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Budowa Warszawy Zachodniej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Budowa wysokiej wiaty. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Przygotowania pod budowę nowego toru. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Spawany element dużego zadaszenia. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Baner zapowiadający zmiany w obsłudze podróżnych. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK

Ułożone nowe tory i rozjazdy w kierunku Warszawy Czyste. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Ułożone rozjazdy po zachodniej stronie stacji. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Ułożone rozjazdy po zachodniej stronie stacji. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Widok na korpusy nowych peronów. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Widok na najazd do kładki oraz konstrukcję nowego peronu. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Widok na nowe tory oraz budowaną wysoką wiatę. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Widok na płytę stropową i powstające wysokie zadaszenie. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Betonowe elementy płyty stropowej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Budowa betonowej płyty stropowej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Przygotowanie nawierzchni pod nowy tor i wiata. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Słupy podtrzymujące zadaszenie wysokiej wiaty. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Budowa nowych torów i elementów sieci trakcyjnej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Najazd do budowanej kładki. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Konstrukcja wiaty na nowo budowanym peronie. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Konstrukcja wysokiej wiaty z nastawnią w tle. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Konstrukcja wysokiego zadaszenia stacji. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Konstrukcja wysokiej wiaty. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Konstrukcja wysokiej wiaty widziana z czynnego peronu. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Korpus nowego peronu i podkłady z przytwierdzonymi szynami. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Maszyny i dźwigi na budowie Warszawy Zachodniej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Nowa nawierzchnia budowanego peronu. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Nowe rozjazdy z napędem. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Roboty toczą się przy czynnej stacji. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Budowa Warszawy Zachodniej. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Budowa wysokiej wiaty. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Przygotowania pod budowę nowego toru. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Spawany element dużego zadaszenia. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK
Baner zapowiadający zmiany w obsłudze podróżnych. Fot. Martyn Janduła/PKP PLK