• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Droga ekspresowa S7. Budowa estakady w Krakowie na półmetku

Opublikowano: 10.03.2025
polska , 10.03.2025

Estakada w ciągu drogi ekspresowej S7 nad ul. Petőfiego i torami kolejowymi w Krakowie jest już w połowie gotowa. Jej długość wyniesie 1589 m, przy czym około 1 km jest budowana w technologii nasuwu, czyli wysuwania na podpory betonowych segmentów. Jezdnia w stronę Warszawy będzie mieć ich 40, a ta w kierunku Rzeszowa 41. Połowa już została zamontowana.

Przeprawa przebiega od ul. Morcinka do ul. Petőfiego. Metodą nasuwania podłużnego powstaje 942 m jezdni w stronę Rzeszowa i 915 m drogi w kierunku Warszawy (krótszy odcinek jest prowadzony po wewnętrznym łuku drogi ekspresowej S7).

Segmenty estakady są produkowane od września 2024 r. po 3–4 każdego miesiąca. Prefabrykowane elementy żelbetowe są za pomocą siłowników wysuwane na podpory estakady. Na pierwszym segmencie znajduje się awanbek (dziób montażowy) oparty o przęsło przed nim. Ma 32 m długości i waży 90 ton.

Wysuwanie segmentu trwa około 6 godz. z prędkością 7–10 m/min, czyli do 6 m/godz. Masa pojedynczego elementu wynosi od 498 do 762 ton, ich długość to 17–26 m. Mają wysokość 3,3 m i szerokość od 16 do 24 m. Łącznie będą ważyć ponad 54,4 tys. ton.

W sierpniu 2025 r. prace się zakończą, a obie części jezdni drogi ekspresowej S7 zostaną połączone.

W budowie jest jeszcze 5 km odcinka Widoma–Kraków drogi ekspresowej S7. Będzie na nim 29 mostów, wiaduktów i estakad. Po koniec 2025 r. kierowcy pojadą liczącym 2 km odcinkiem między węzłami Grębałów i Nowa Huta. W 2926 r. zostanie otwarty węzeł Mistrzejowice. W ten sposób zostanie domknięta cała obwodnica wokół Krakowa.

Zobacz także: Droga ekspresowa S19. Wydrążono prawie 650 m tunelu