Rail Baltica. Przebudowa stacji Ełk została zakończona
W ramach budowy polskiego odcinka międzynarodowego szlaku Rail Baltica przebudowano stację Ełk (zakończono prace zasadnicze) i infrastrukturę kolejową w mieście. Podróżni z efektów prac skorzystają po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy w połowie grudnia.
Stacja Ełk zyskała trzy perony – dwie platformy o długości 400 m, jedną 300-metrową, wszystkie o wysokości 76 cm. Od dworca prowadzi do nich liczący 110 m tunel.
Dwa dwustumetrowe perony wybudowano na przystanki Ełk Szyba Wschód. W sąsiedztwie powstał wiadukt kolejowy, który zastąpił przejazd w poziomie szyn w ciągu ul. Kolejowej.
Wybudowano też przeprawę nad ul. Suwalską, przebudowa sąsiednich ulic usprawniła komunikację. W rejonie ulic Towarowej i Norwida jest tunel dla pojazdów, a nad nim dwa wiadukty – kolejowy i drogowy. Most przez rzekę Ełk zastąpił starą konstrukcję.
Zlikwidowano stację Ełk Towarowy. Cały układ torowy włączono do stacji Ełk po centralizacji urządzeń i sterowaniu ruchem pociągów. Dyżurni ruchu kontroluję przejazdy pociągów na 40 km torów i 118 rozjazdach. W wyniku przebudowy można tu odprawiać składy towarowe o długości do 740 m.
Inwestycję o wartości 612 mln zł zrealizowano w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E 75 na odcinku Białystok–Suwałki–Trakiszki (granica państwa), etap I odcinek Białystok–Ełk”. Zadanie uzyskało dofinansowanie z unijnego instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”.
Zobacz także: Podłęże–Piekiełko. Rok prac w rejonie stacji Rabka Zaryte
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Stacja Ełk. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK]()
Stacja Ełk. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK -
![Stacja Ełk. Widok na tory i perony. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK]()
Stacja Ełk. Widok na tory i perony. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK -
![Perony na stacji Ełk. Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK]()
Perony na stacji Ełk. Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK -
![Stacja Ełk. Pociągi towarowe. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK]()
Stacja Ełk. Pociągi towarowe. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK -
![Przystanek Ełk Szyba Wschód i wiadukt nad ul. Kolejową. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK]()
Przystanek Ełk Szyba Wschód i wiadukt nad ul. Kolejową. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK -
![Most kolejowy przez rzekę Ełk. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK]()
Most kolejowy przez rzekę Ełk. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK -
![Wiadukty kolejowy i drogowy nad tunelem w ciągu ul. Towarowej. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK]()
Wiadukty kolejowy i drogowy nad tunelem w ciągu ul. Towarowej. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK -
![Wiadukt nad ul. Suwalską w Ełku. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK]()
Wiadukt nad ul. Suwalską w Ełku. Fot. Paweł Chamera/PKP PLK -
![Przejście podziemne na stacji Ełk. Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK]()
Przejście podziemne na stacji Ełk. Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK -
![Winda w tunelu na stacji Ełk. Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK]()
Winda w tunelu na stacji Ełk. Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![XII Konferencja SIDiR. Zarządzanie terminami w umowach [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3029.jpg)
![Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudowie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2929.jpg)
![Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2926.jpg)
![Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2877.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2857.jpg)
![Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2836.jpg)
