Obecnie na placu budowy pracuje palownica o masie 80 ton, która służy do instalacji, w trzech rzędach, łącznie 96 pali o średnicy 80 cm i długości 20 m. Zobaczcie nagranie:

W kolejnym kroku na palach powstanie żelbetowy ruszt i na takiej konstrukcji, a nie bezpośrednio na gruncie, oparty zostanie odbudowany odcinek DK28.

Wykonawca zajmie się także wzmocnieniem skarpy na odcinku 120 m – poprzez ułożenie koszy gabionowych. Powstanie też odwodnienie, które będzie odprowadzać wody gruntowe do przepustu pod drogą.

Przeczytaj także: Małopolska. Odbudowa zniszczonej drogi. Pora na palowanie [ZDJĘCIA]