Zakończono rozbiórkę nabrzeża Maltańskiego i pirsu o łącznej długości 140 m, wykonano roboty ziemne oraz kompletną ściankę szczelną z kotwami i skleszczeniem. Powstał także filtr odwrotny i podkłady betonowe pod nowy oczep. Aktualnie na nabrzeżu trwają intensywne prace zbrojarskie, a na pirsie prowadzone są roboty kafarowe. Instalowane są stalowe pale 508×12,5 mm o długości 11–12 m oraz grodzice – ich montaż jest na finiszu.

W najbliższych tygodniach ruszą roboty żelbetowe nowego oczepu nabrzeża wraz z zasypem i rozpoczną się prace nawierzchniowe. Na pirsie zakończą się prace palowe i rozpocznie budowa konstrukcji żelbetowych. Zadanie realizuje ERBUD za ponad 5 mln zł, z terminem zakończenia w I kwartale 2026 r.

Równolegle dopinana jest dokumentacja przebudowy wejścia do portu. Przewiduje ona budowę nowego układu falochronów:

• 260-metrowego wschodniego falochronu wyspowego,
• wydłużenia falochronu zachodniego o 91 m,
• nowej ostrogi, osadników, toru podejściowego o szerokości 40 m i obrotnicy o średnicy 160 m.

Wykonano badania sonarowe, ferromagnetyczne i geologiczne; trwa procedura środowiskowa. Prace prowadzi Korporacja Budowlana DORACO, a wartość inwestycji szacowana jest na ok. 132 mln zł. Finał zaplanowano na sierpień 2026 r.

Dodatkowo prowadzona jest eksploatacja urobku z toru podejściowego — do połowy przyszłego roku usuniętych zostanie ok. 100 tys. m³ materiału, z czego 60 tys. m³ jeszcze w 2025 r. Piasek trafi na odcinek brzegu na wschód od wejścia na plażę nr 9, poza obszarem rezerwatu.

Obie inwestycje realizowane są w ramach projektu „Budowa morskiego terminalu serwisowego offshore w Łebie”.

Poniżej film i zdjęcia dokumentujące aktualny stan prac.

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Fot. Urząd Morski w Gdyni

Przeczytaj także. Świnoujście: rusza oczyszczanie akwenu pod budowę portu zewnętrznego