Prace przy budowie tunelu na tzw. Zakopiance trwają. 17-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7, którego będzie częścią, wymaga realizacji wielu specjalistycznych robót geoinżynieryjnych. Konieczne jest m.in. wykonanie palisady kotwionej, która powstanie przy południowym portalu tunelu - jej celem jest zabezpieczenie skarpy.
Palisada kotwiona zabezpieczy tunel przy S7. Fot. Facebook.com/keller.geotechnika
Konstrukcja będzie częścią systemu zabezpieczeń 2-kilometrowego tunelu, który powstaje na nowym odcinku S7. Palisada zostanie zakotwiona przy jego południowym portalu jako zabezpieczenie skarpy. Jej wykonawca, firma Keller Polska, wykorzysta w tym celu technologię VDW. Palisada składa się z trzech poziomów i tworzy łączną różnicę wysokości wynoszącą około 25 m.
Drążenie tunelu na tzw. Zakopiance to kluczowy etap budowy II odcinka drogi ekspresowej S7 pomiędzy Naprawą a Skomielną Białą. Obie nitki tunelu będą miały po 2 km i 58 m długości każda, z czego na tę chwilę wydrążono pół kilometra. Prace zaplanowane są do końca 2019 r.
Keller Polska to międzynarodowy lider w branży inżynieryjnej, specjalizujący się w usługach geotechnicznych. Ma wieloletnie doświadczenie w rozwiązywaniu trudnych problemów geotechnicznych z wykorzystaniem opracowanych samodzielnie technologii i własnych maszyn.
Firma Keller Polska jest także Złotym Sponsorem VII Konferencji Geoinżynieria w Budownictwie, która odbędzie się w dniach 8-9 listopada br. w Zakopanem.
ZOBACZ NASZ SERWIS SPECJALNY - TUNEL ZAKOPIANKA
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
