Pod koniec czerwca br. w Małopolsce rozpoczęła się budowa odcinka drogi krajowej nr 47 od Rdzawki do Nowego Targu. Trasa została wyznaczona po nowym śladzie. Co obecnie dzieje się w miejscu przyszłej drogi?
Fot. GDDKiA
Ostatnie dni poświęcono m.in. na uzupełniające badania geologiczne. Poza tym odbywają się roboty ziemne, trwa usuwanie warstw roślinności.
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
W ciągu dwujezdniowego odcinka Rdzawka–Nowy Targ o długości 16,1 km powstaną 22 obiekty inżynieryjne, jak mosty, wiadukty, estakady, a także cztery węzły drogowe: Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe.
Fot. GDDKiA
Jak wynika z badania przeprowadzonego w 2015 r., z trasy Rdzawka–Nowy Targ średnio każdej doby porusza się 14–18 tys. pojazdów. Do tego w czasie weekendów, ferii i wakacji liczba ta wzrasta. Przepustowość obecnej drogi już się wyczerpuje. Umowę (ponad 880 mln zł) na budowę nowej podpisano we wrześniu 2018 r., prace toczą się w formule „projektuj i buduj”. Ma być gotowa w październiku 2023 r.
Odcinek Rdzawka–Nowy Targ, poprzez połączenie z DK47 z Chabówki do Rdzawki, będzie przedłużeniem obecnie budowanej drogi ekspresowej S7 od Lubnia do Rabki Zdroju. W efekcie wszystkich tych inwestycji Kraków z Nowym Targiem połączony zostanie drogą dwujezdniową.
Przeczytaj także: Budowa S7 Modlin–Czosnów. Rozpoczynają się badania gruntu
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
