Prace realizowane będą na odcinku C1 linii pomiędzy Londynem a West Midlands. Na blisko 22-kilometrowej trasie znaleźć się mają m.in. wiadukt o długości 3,4 km i 16-kilometrowy dwunawowy tunel.

Wykonawca prac geotechnicznych odpowiedzialny jest m.in. za posadowienie fundamentów palowych pod wiadukty, wykonanie konstrukcji oporowych dla szybów wentylacyjnych, a także roboty ziemne w punkcie planowanego przejścia między nawami tunelu.

Na ten moment zakończono już badania geotechniczne i próbne obciążenia pali, a roboty przeniesiono w miejsce południowego portalu tunelu, który będzie punktem startowym dla maszyn drążących obiekt. Rozpoczęto już także prace nad wykonaniem pierwszej ściany szczelinowej dla jednego z szybów.

W szczycie realizacji na placu budowy pracować ma około 270 osób.

Źródło: hs2.org.uk

Budowa nowej linii kolejowej podzielona jest na trzy etapy, obejmujące odcinki Londyn–West Midlands, West Midlands–North, Manchester–Leeds. Pierwszy fragment ma być gotowy między 2029 a 2033 r. Powstanie tu ponad 225 km trasy, z czego ponad 100 km przebiegać będzie w tunelach. Na tej linii powstanie także najdłuższy wiadukt w Wielkiej Brytanii.

W sumie system kolei dużych prędkości HS2 obejmie 25 stacji i docelowo pozwoli obsłużyć około 30 mln osób.

Przeczytaj także: Tunel pod Stonehenge na celowniku aktywistów