Druga co do wielkości stacja kolejowa w Krakowie ma stać się wygodnym miejscem przesiadek między połączeniami dalekobieżnymi, regionalnymi oraz komunikacją miejską. Sprawną obsługę pociągów zapewni odpowiedni układ torowy. Wcześniej trzeba wzmocnić grunt.
![Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/60781.jpg)
Na stacji pracuje już ciężki sprzęt do wzmacniania gruntu. Maszyny zainstalują prawie 3 tys. betonowych pali. Każdy z nich ma 5 m długości. Te roboty umożliwią ułożenie torów kolejowych o wyższych niż dotychczas parametrach.
Przeczytaj także: Szczecin–Świnoujście: co się dzieje na pogłębianym torze?
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.