Druga co do wielkości stacja kolejowa w Krakowie ma stać się wygodnym miejscem przesiadek między połączeniami dalekobieżnymi, regionalnymi oraz komunikacją miejską. Sprawną obsługę pociągów zapewni odpowiedni układ torowy. Wcześniej trzeba wzmocnić grunt.
Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Na stacji pracuje już ciężki sprzęt do wzmacniania gruntu. Maszyny zainstalują prawie 3 tys. betonowych pali. Każdy z nich ma 5 m długości. Te roboty umożliwią ułożenie torów kolejowych o wyższych niż dotychczas parametrach.
Przeczytaj także: Szczecin–Świnoujście: co się dzieje na pogłębianym torze?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
