• Budowa pochłonąć ma maksymalnie 4,5 mld zł
• Roboty powinny rozpocząć się za trzy lata
• Stopień Siarzewo budzi sprzeciw ekologów

Dialog konkurencyjny to złożony sposób wyboru wykonawcy, może trwać wiele miesięcy, a ze względu na wartość przedsięwzięcia powyżej progów unijnych mogą zgłaszać się podmioty z całego świata. Wody Polskie poinformowały, że wnioski złożyły:

• konsorcjum: HaskoningDHV Polska z Warszawy (lider), Energoprojekt-Warszawa;
• China National Electric Engineering z Chin;
• konsorcjum: Arcadis z Warszawy (lider), PBW Inżynieria z Wrocławia, Antea Polska z Katowic.

Obecnie Wody Polskie analizują złożone wnioski.

Budowa stopnia wodnego Siarzewo

Projekt zakłada budowę stopnia wodnego na 706-707 km Wisły, jazu o 15 przęsłach, śluzy żeglownej z miejscami do postoju jednostek pływających i lodołamaczy, koryta obejścia stopnia, dwóch przepławek dla ryb oraz urządzeń do spływu ryb w dół rzeki. Zaplanowano też budowę elektrowni wodnej o mocy 80 MW. Koszt oszacowano na maksymalnie 4,5 mld zł. Jeśli wszystko ułoży się zgodnie z planem, budowa rozpocznie się na przełomie 2023 i 2024 r., a skończy do 2029 r.

Wiz.: Arup. Źródło: Energa S.A.

Stopień Siarzewo a protesty ekologów

Pomysł na przeprowadzenie tej inwestycji już dawno wywołał duże emocje wśród organizacji ekologicznych, które stwierdziły m.in., że budowa stopnia Siarzewo wiąże się z przekształceniem koryta Wisły między Siarzewem a Włocławkiem w zbiornik przepływowy, co będzie oznaczać m.in. trwałe zalanie znacznej części doliny rzeki w tym miejscu i całkowite zniszczenie obszaru Natura 2000 – Włocławska Dolina Wisły. Inwestor twierdzi z kolei, że stopień ma mieć relatywnie niewielki negatywny wpływ na środowisko.

Wiz.: Arup. Źródło: Energa S.A.

Cel budowy stopnia wodnego

Wody Polskie twierdzą, że budowa tego stopnia oznacza wiele korzyści. Poza ochroną przeciwpowodziową i zapewnieniem odpowiednich warunków dla pracy lodołamaczy, obiekt powinien też np. zwiększyć bezpieczeństwo, mającej już pół wieku, tamy we Włocławku. Planowany stopień ma też umożliwić rozwój śródlądowych dróg wodnych (droga  E-40). Cała strategia zakłada rewitalizację Odrzańskiej Drogi Wodnej, przywrócenie żeglowności Wisły od Warszawy do Gdańska oraz połączenie Odry, Noteci, Wisły i Bugu. Obejmuje również budowę Kanału Śląskiego łączącego Wisłę i Odrę.

Przeczytaj także: Stopień wodny Siarzewo na Wiśle – kontrowersyjny projekt?