W ostatnich dniach poziom wody zaczął jednak spadać, więc wrócono do robót palowych prowadzonych z wody. Pod podporę nurtową od strony Śródmieścia wbitych zostanie 40 pali. W najbliższym czasie tego typu roboty będą prowadzone także po stronie Pragi – w tym przypadku na potrzeby budowy przyczółku kładki wykorzystane zostaną pale CFA, czyli wkręcane w grunt świdrem ciągłym. Do końca tego tygodnia zainstalowanych ma zostać 12 takich elementów.

Po majówce pale CFA zaczną być instalowane po drugiej stronie rzeki. Aktualnie wykonawca zajmuje się także m.in. wbijaniem ścianek szczelnych.

Budowa kładki w Warszawie

Źródło: ZDM Warszawa

Przeprawa o długości 452 m połączy Śródmieście (ul. Karowa, lewy brzeg) z Pragą (ul. Okrzei, prawy brzeg). Zostanie posadowiona na siedmiu żelbetowych podporach. Umożliwi poruszanie się między Bulwarami Wiślanymi, czyli popularnym miejscem wypoczynku, a niezagospodarowanym praskim brzegiem. Kładka gotowa ma być w lutym 2024 r.

Przeczytaj także. Wrocław: palowanie na budowie mostów Chrobrego [wideo]