Najbliższe dni mają zostać poświęcone na prace palowe. Do wzmocnienia gruntu pod przyszłe obiekty wykorzystanych zostanie 88 pali o długościach od 14 do 18 m. Do robór zaangażowane zostaną dwie palownice. Zakłada się, że można wywiercić do pięciu pali dziennie. Ale w tym miejscu grunt jest trudny, prawdopodobnie znajdują się duże pokłady gliny. Dlatego prace mogą pójść odrobinę wolniej  – powiedział Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji.

Fot. facebook.com/wroclawskieinwestycje

Fot. facebook.com/wroclawskieinwestycje

Poza tym aktualnie powstaje też m.in. tymczasowa przeprawa nad kanałem przeciwpowodziowym dla obsługi budowy. Trwa też wymiana podziemnego uzbrojenia.

Fot. facebook.com/wroclawskieinwestycje

Nowe mosty Chrobrego zbudowane będą w pobliżu istniejących, które przebiegają nad kanałami Odry – przeciwpowodziowym i żeglugowym. Pierwszy z nich będzie mieć 153,5 m długości, a drugi 75,3 m. Szerokość obu wyniesie 12,5 m. Będą to przeprawy o konstrukcji stalowej, łukowej z płytowym ustrojem nośnym oraz żelbetowymi przyczółkami.

Wartość podpisanej w maju 2020 r. umowy to niemal 70 mln zł.

Przeczytaj także: Awaryjne wzmacnianie nasypu drogowego w Szamotułach