• Kanał Śniardwy-Roś ma ograniczone światło z powodu wypłyceń, roślinności i przewróconych drzew
  • Prace obejmą regulację jego koryta
  • Przebudowane będą jaz Kwik i próg Białoławka

Łączna długość Kanału Śniardwy-Roś wynosi 5494 m, a szerokość to 10–15 m. Obiekt jest kanałem ulgi dla systemu Wielkich Jezior Mazurskich i łączy jezioro Śniardwy z jeziorami Białoławka i Kocioł. Turystycznie jest wykorzystywany przez mniejsze jednostki, takie jak łodzie i kajaki. Aktualnie światło kanału jest ograniczone poprzez występujące wypłycenia i nadmiernie rozwiniętą roślinność. Występują także przetamowania wywołane wywrotami nadbrzeżnych drzew. Nie ma infrastruktury poprawiającej bezpieczeństwo żeglugi małych jednostek rekreacyjnych w pobliżu budowli hydrotechnicznych – jazu w Kwiku i progu Białoławka.


Planowane roboty na jazie Kwik:

  • rozbiórka istniejących umocnień brzegowych z płyt betonowych i trylinki na całej długości skarpy oraz z dna (pasem o szerokości 1 m) oraz usunięcie istniejących schodów skarpowych,
  • wykonanie umocnień na długości 75 m przed i za jazem po obu stronach kanału oraz odbudowę schodów skarpowych przy projektowanych pomostach brzegowych,
  • umocnienie skarp płytami betonowymi, wielootworowymi na geowłókninie na podsypce grubości 15 cm z podparciem palisadą z kołków drewnianych,
  • budowa przenosek w formie zejścia (schodów) po skarpie o szerokości 7 m. Konstrukcja przenoski z materacy siatkowo-kamiennych oraz gabionów na geowłókninie i na podsypce (15 cm grubości). Stopnie do podeparcia palisadą z pali drewnianych. Stopnica drewniana: grubość 30 mm, wymiary 700x30 cm,
  • wykonanie ścieżki o długości 60 m i szerokości 2 m do przenoszenia kajaków i łodzi. Konstrukcja: nawierzchnia żwirowa 3 cm grubości na podbudowie z geokraty (małe komórki, grubość 15 cm), wypełnionej żwirem na geowłókninie,
  • wykonanie pomostów brzegowych na górnym i dolnym stanowisku jazu na brzegu prawym w formie pomostów pływających o wymiarach 2,4x6 m wyposażone w trap na wsporniku ślizgowym. Zejście do trapu – schody skarpowe prefabrykowane o szerokości biegu 100 cm. Umocnienie skarp w obrębie pomostów – materace siatkowo-kamienne o grubości 23 cm na geowłókninie,
  • wymiana łapacza na górnym stanowisku jazu, wykonanie nowego „łapacza” w formie lin stalowych z bojkami pływającymi na wodzie, uniemożliwiających wpływanie małych jednostek rekreacyjnych w światło jazu.

Prace na progu Białoławka:

  • budowa ubezpieczenia brzegowego z funkcją przenoski na nowo projektowanym ubezpieczeniu brzegowym, w formie zejścia (schodów) po skarpie o szerokości 7 m. Ubezpieczenie skarp z materacy siatkowo-kamiennych oraz gabionów na geowłókninie i na podsypce, podparcie stopni palisadą z pali drewnianych. Stopnica drewniana (grubość 30 mm, wymiary 700x30 cm). Umocnienie brzegu w obrębie przenoski za pomocą materacy siatkowo-kamiennych na geowłókninie ułożonej na podsypce o grubości 15 cm,
  • wykonanie ścieżki o długości 50 m i szerokości 2 m do przenoszenia kajaków i łodzi. Konstrukcja taka, jak w jazie Kwik,
  • wykonanie łapacza na górnym stanowisku jazu, w formie lin stalowych z bojkami pływającymi na wodzie, uniemożliwiających wpływanie małych jednostek rekreacyjnych w światło progu.

Regulacja koryta cieku Kanał Śniardwy-Roś:

  • usunięcie lokalnych wypłyceń dna i odłożenie pobranego materiału poza korytem (na brzegach lub skarpach) na odcinku 4,4 km: poniżej progu Białoławka do jeziora Kocioł – 1,4 km oraz od tego akwenu do jezora Roś – 3 km. Odmulenie: 8,5 tys. m3 urobku,
  • formowanie skarp z obsiewem mieszanką traw w wybranych miejscach,
  • usunięcie przewróconych drzew oraz innych przeszkód ograniczających prawidłowy przepływ wody w cieku,
  • usunięcie roślinności wynurzonej z koryta cieku tj. trzcin bezpośrednio ograniczających prawidłowy przepływ wody.

Roboty poprawią możliwości spływu wód w szczególności wezbrań wiosennych i zwiększą bezpieczeństwo użytkowników małych sprzętów pływających. Wartość zadań przekracza 3 mln zł. Prace mają zakończyć się w listopadzie 2023 r.

Element większego przedsięwzięcia

Wartość całego projektu „Budowa i przebudowa infrastruktury związanej z rozwojem funkcji gospodarczych na szlakach wodnych Wielkich Jezior Mazurskich wraz z budową śluzy „Guzianka II” i remontem śluzy „Guzianka I”/Etap III – remont śluzy "Guzianka I", śluzy i jazu w Karwiku, jazu w Kwiku, udrożnienie szlaku wodnego WJM poprzez prace hydrotechniczne przy kanałach i ich połączeniach z jeziorami, przebudowa i umocnienie 3 kanałów i rzeki Węgorapy, przebudowa nabrzeża jezior: Mikołajskie i Niegocin” wynosi 135,4 mln zł. Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego na lata 2014–2020 to 106,1 mln zł.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S86. Woda z deszczu przestanie zagrażać