Roboty bieżące obejmują:

• remont wrót dolnych wraz z mechanizmami, konstrukcjami stalowymi i malowaniem,
• remont zamknięcia motylkowego na głowie dolnej,
• naprawę konstrukcji ceglanych i betonowych ścian oraz peronów,
• wykonanie iniekcji uszczelniających na ścianach śluzy,
• odmulenie komory śluzy, kanału obiegowego oraz awanportów górnego i dolnego,
• naprawę ciągów komunikacyjnych międzyśluzia z kostki brukowej,
• remont pachołów cumowniczych i polerów naściennych,
• remont korony głowy dolnej i ścian,
• wykonanie zamknięć remontowych oraz odpompowanie śluzy,
• wymianę uszczelnień dębowych na wrotach i motylkach,
• remont schodów z klinkieru na głowie górnej oraz wykonanie nowych schodów stalowych na języku rozdzielczym,
• naprawę klamer złazowych,
• remont barierek na głowie górnej i dolnej,
• naprawę języka rozdzielczego,
• zakup i montaż sprzętu ratowniczego (koła, liny, boje),
• naprawę obarierowań na wrotach dolnych.

Obecnie prowadzone są prace murarskie na ścianach i koronach oraz naprawa wrót dolnych i ich mechanizmów.

Postęp i wcześniejsze etapy prac

W ramach wcześniejszych etapów – Etapu I i II – wykonano przede wszystkim usunięcie rumowiska z komory śluzy małej oraz prace w obrębie wrót górnych, obejmujące ich remont, częściową wymianę poszycia z blachy, elementów konstrukcji nośnej, stężeń i rygli, a także całkowitą wymianę uszczelnienia dębowego.
W poprzednich latach odnowiono również elementy betonowe w obrębie peronu śluzy i konstrukcje stalowe na koronach głów i peronie.

Wykonawcą robót jest Przedsiębiorstwo Robót Wodnych i Ekologicznych „EKO–WOD” ze Świdnicy.

Przeczytaj także: Droga S19. Trudny odcinek w górach – rozpoczęto palowanie