Houston Ship Channel jest częścią Port of Houston — jednego z najruchliwszych portów morskich w USA. Jednym z wyzwań robót na tak ruchliwym i zatłoczonym obszarze jest liczba rurociągów wkopanych pod spodem już wcześniej. Stąd też zaprojektowanie, zaplanowanie i uzyskanie zezwolenia na realizację prac zajęło dwa lata.

Jak podkreślał przedstawiciel wykonawcy instalacji, „na świecie jest tylko garstka przekroczeń HDD, których próbowano na więcej niż 12 tys. stóp (około 3,65 km). Wiele wyzwań było związanych z tym tylko aspektem".

Generalnym inżynierem projektu był Universal Pegasus, a Michels Directional Crossings uczestniczył w części HDD projektowania i opracowania.

Jak przebiegała realizacja tego projektu? Przeczytasz o tym w najbliższym wydaniu czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa" 1/2016 [61].