Wiadukt w ciągu DK45 ma długość 27,3 m i szerokość 11,1 m. Podczas próbnych obciążeń statycznych przeprawę obciążono pięcioma ciężarówkami o masie 32 ton każda. Zebrano pomiary w zakresie przemieszczeń, ugięć oraz ewentualnych osiadań dla poszczególnych elementów obiektu. Później przeprowadzono próby dynamiczne, podczas których pojazdy przejeżdżały przez konstrukcję.

Fot. GDDKiA

Ich pozytywne zakończenie pozwoliło na oddanie wiaduktu do użytku. W najbliższym czasie zostanie rozebrana droga tymczasowa, która powstała na potrzeby budowy przeprawy. Trwa przebudowa skrzyżowania, na kilku fragmentach drogi krajowej układana jest podbudowa z kruszywa. Postępuje budowa przepustów drogowych oraz przejść dla zwierząt. Montowane są ekrany akustyczne i instalacja elektroenergetyczna pod oświetlenie drogowe.

Fot. GDDKiA

Rozbudowa i wzmocnienie DK45 prowadzone są na odcinku 4 km. Trasa będzie mieć przekrój 2+1 i nośność do 11,5 t/oś. Poza otwartym wiaduktem nad linią kolejową, prowadzona jest przebudowa dwóch skrzyżowań. Inne prace dotyczą chodników, kanałów technologicznych i kanalizacji deszczowej. Na części trasy są już ekrany akustyczne.

Fot. GDDKiA

Roboty budowlane zakończą się w II połowie 2025 r. Wartość zadania wynosi 73 mln zł. Wykonawcą jest firma Duna Polska.

Przeczytaj także: Wrocław. Modernizacja wiaduktu nad torowiskiem kolejowym