Zaplanowane prace będą prowadzone pod nadzorem i zgodnie z wytycznymi Opolskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków (most znajduje się na liście zabytków). Roboty obejmą demontaże balustrad z zachowaniem wszystkich elementów, a także podłużnic mostu, oczyszczenie całości konstrukcji, wykonanie inwentaryzacji geometrycznej przęseł wraz z pełną inwentaryzacją uszkodzeń oraz naprawę przylegających murów oporowych. Most zwany jest „żółtym” i ten kolor nie zostanie zmieniony, choć pierwotnie był zielony lub grafitowy.

Na moście znajdują się jezdnia o szerokości 4,5 m i obustronne chodniki (po 1,3 m), oddzielone dźwigarami. Powierzchnia elementów stalowych jest skorodowana, nawierzchnia bitumiczna ułożona na drewnianej dylinie wykazuje wiele spękań. Nad podporą centralną występuje nienaturalny łuk pionowy – podano w specyfikacji warunków zamówienia.

Teren wokół obiektu zostanie ogrodzony, most będzie zdemontowany i wywieziony w częściach. Potem będą one poddane renowacji. Końcowe prace to wymiana nawierzchni jezdni i chodnika, które aktualnie są w stanie fatalnym. Mają wiele dziur, przez które widać taflę Młynówki. To efekt sporego ruchu pojazdów i wpływu pogody, jak mróz, deszcz i śnieg.

W poniedziałek, 3 marca 2025 r. przeprawa zostanie zamknięta. Spowoduje to istotne zmiany organizacji ruchu.

Wartość zadania wynosi 4,8 mln zł. Wykona je firma „POM” z Krapkowic. Inwestorem jest Miejski Zarząd Dróg w Opolu

Przeczytaj także: Poznań: Mosty Berdychowskie gotowe, otwarcie przepraw