W konstrukcji wykorzystano 363 ton stali zbrojeniowej oraz 1664 m sześc. betonu. Obiekt opiera się na 10 podporach, a do wykonania nawierzchni zużyto 450 ton mieszanki mineralno-asfaltowej. 

Płyta mostowa została wykonana z prefabrykowanych belek sprężonych zwieńczonych płytą monolityczną.

Budowa rozpoczęła się w październiku 2024 r. od rozbiórki starego obiektu. Usunięto konstrukcję przęseł i część podpór, pozostawiając fundamenty filarów i przyczółków, które wykorzystano jako posadowienie nowej konstrukcji.

Inwestycję zrealizowała firma Strabag. Wartość kontraktu wyniosła 17,5 mln zł.

Przeczytaj także: Gdańsk. Ruszył remont generalny Mostu Zielonego