Most ma rozciągać się na przestrzeni 20 km, pomieści cztery pasy dla ruchu samochodów i dwie linie kolejowe. Będzie większy od liczącego 17,2 km mostu Casco da Gama w Portugalii i 16-km konstrukcji Oeresund między Kopenhagą a południową Szwecją.
![Wizulanizacja projektu Fehmarn Belt bridge / Fot. gcaptain.com](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/fehmarn_bridge_design.jpg)
Budowa mostu rozpocznie się w 2012 roku i zakończy się w 2018 roku – zadeklarowali we wrześniu w Kopenhadze niemiecki minister transportu Wolfgang Tiefensee i jego duński odpowiednik, Carina Christensen.
Dania powoła do życia spółkę odpowiedzialną za finansowanie budowy mostu w oparciu o pożyczki gwarantowane przez państwo. Przez 26 lat funkcjonowania nowego obiektu Duńczycy będą pobierać opłaty za korzystanie z mostu. Ocenia się, ze po tym czasie inwestycja się zwróci. Nowy most ma przebiegać między niemiecka wyspą Fehmarn i miastem Roedby na południu Danii.
Most powinien skrócić podróż z Hamburga do Kopenhagi o około 1 1/2 godziny.
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.