Pod koniec marca 2009 r. parlament w Danii podjął decyzję o budowie mostu Fehmarn o długości 19 km. Połączy on duńską wyspę Lolland z Niemcami i będzie najdłuższym obiektem mostowym na starym kontynencie. Aktualnie trwają intensywne przygotowania do realizacji projektu.
.jpg)
Wizualizacja z archiwum Femern AS
Na inwestycję zostanie wydane około 4,5 mld EUR. Kolejne 2,2 mld EUR zostanie wydane na włączenie mostu do istniejącej infrastruktury komunikacyjnej (Dania wyda na ten cel 1,2 mld EUR, a pozostałe pieniądze wyłożą Niemcy). Całość finansowania budowy mostu leży po stronie duńskiej, lecz po uruchomieniu przeprawy to Dania będzie pobierała opłaty za jego użytkowanie.
Rezultatem budowy tego połączenia będzie skrócenie czasu dotarcia z Kopenhagi do Hamburga o godzinę. Ponadto przyczyni się ono do rozwoju ekonomicznego po obu stronach Cieśniny Fehmarn. Zgodnie z aktualnymi planami, budowa powinna zostać zakończona w 2018 r.
W pracach przygotowawczych bierze już udział ponad 300 osób. Prowadzone są prace projektowe, badania geologiczne, konsultacje.
Więcej na temat tego projektu będzie można przeczytać w magazynie "Geoinżynieria drogi mosty tunele" nr 4/2009 [23].
Rezultatem budowy tego połączenia będzie skrócenie czasu dotarcia z Kopenhagi do Hamburga o godzinę. Ponadto przyczyni się ono do rozwoju ekonomicznego po obu stronach Cieśniny Fehmarn. Zgodnie z aktualnymi planami, budowa powinna zostać zakończona w 2018 r.
W pracach przygotowawczych bierze już udział ponad 300 osób. Prowadzone są prace projektowe, badania geologiczne, konsultacje.
Więcej na temat tego projektu będzie można przeczytać w magazynie "Geoinżynieria drogi mosty tunele" nr 4/2009 [23].
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
