Dotychczas funkcjonujące mosty nie gwarantowały wystarczającej przepustowości w obliczu wzrastającego ruchu miejskiego. Podstawową jego funkcją jest poprawa płynności ruchu oraz rozładowanie korków ulicznych w godzinach szczytu. Most zlokalizowany jest około 5 km od centrum miasta i stanowi bezpośredni łącznik miasta z obwodnicą autostradową i przyszłą drogą Via Baltica, pozwalając na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Rygi.

Przetargi na wykonanie mostu, wiaduktów, zjazdów i skrzyżowań  zostały ogłoszone w 2001. Od 2002 trwała budowa przeprawy mostowej. Nadzór inżynierski sprawowało rosyjskie biuro projektowe Institut Giprostroimost Sankt-Peterburg. Realizację projektu zlecono konsorcjum firm Transport Systems, w skład którego wchodziło sześć łotewskich spółek budowlanych Skonto Buve, BMGS, Latvijas Tilti, Rigas Tilti, Tilts oraz Viadukts.

Długość mostu wynosi 803 m, składa się on z pięciu głównych przęseł o rozpiętości 110 m każde oraz z bocznych przęseł o długościach 77 i 49 m. Most zawiera sześć pasów ruchu, a także wydzielone ścieżki rowerowe i  przejście dla pieszych. Większość z 7 km dróg dojazdowych zrealizowano w formie wiaduktów. Koszt całego przedsięwzięcia szacuje się na 700 mln euro.