Prace konstrukcyjne zostały powierzone konsorcjum firm Hermann Kirchner Polska, Hermann Kirchner Bauunternehmung, Przedsiębiorstwo Robót Mostowych "Mosty-Łódź" i Przedsiębiorstwo Usług Technicznych "Intercor. Jak podaje GDKKiA, część inwestycji polegała na podniesieniu do parametrów drogi ekspresowej byłej drogi krajowej nr 52. Pozostały zakres prac to zupełnie nowa droga.

Na odcinku przebudowanym na drogę ekspresową zlikwidowane zostały wszystkie skrzyżowania jednopoziomowe oraz zjazdy publiczne i indywidualne. W to miejsce powstały wiadukty. Projekt przewidywał przebudowę kanalizacji deszczowej i sanitarnej oraz sieci wodociągowych i gazowych. Niezbędne było też przełożenie przechodzących nad drogą linii energetycznych i teletechnicznych..

Odcinek podnoszony do wyższych paramentów liczy 2,8 km, pozostały - 9,1 km. Obwodnica ma dwa pasy ruchu na każdej z jezdni wraz z pasem awaryjnym. W ramach kontraktu powstały 3 nowe węzły: Rosta, Krakowska i Mikuszowice, a węzeł Komorowice został wyremontowany.