Projekt jest niezwykły. Całkowita długość mostu wynosi 1380 m, wysokość pylonów osiągnęła 200 m, a wysokość konstrukcji ponad wodą 55 m. Głębokość wody w okolicy mostu to 500 m, a wysokość otaczających go gór przekracza 1200 m. Konstrukcja mostu pozwala na poprowadzenie dwóch pasów ruchu dla samochodów oraz wyodrębnionej jezdni dla pieszych i rowerzystów. Dostęp do mostu z obydwu stron zapewnią tunele o długości odpowiednio 2,4 km (północ) i 1,2 km (południe). Prace konstrukcyjne na moście rozpoczęły się w maju 2009, natomiast na drogach dojazdowych w marcu 2007 roku.

Koszt projektu szacowany jest na 2,3 mld koron norweskich, z czego sam most pochłonął 1,35 mld koron. Właścicielem projektu jest rząd Norwegii i reprezentująca go firma Statens Vegvesen, która  administruje drogami publicznymi. Przeprawę mostową zaprojektowało biuro Forum Arkitekter, natomiast drogi i tunele dojazdowe Opticonsult of Bergen. Za prace w obrębie tuneli odpowiedzialna była firma AF Skandinavia. Deck i okablowanie mostu są dziełem spółki MT Hojgaard,  żelbetowe wieże wykonała firma Veidekke. Konstrukcja wymagała użycia 14 tysięcy ton stali, z czego 6,4 tysiąca ton ważą liny i kable ją podtrzymujące.