Umieszczenie ustroju nośnego konstrukcji na docelowych podporach montażowych, jest kolejnym etapem budowy mostu łączącego oba brzegi Dunajca. Most składa się z 13 segmentów, które po przewiezieniu na miejsce budowy, były przesuwane w kierunku przeciwległego brzegu rzeki. Kolejnym etapem budowy mostu będzie montaż pylonów i podwieszenie konstrukcji na kablach sprężających oraz wykonanie elementów wyposażenia. Jest to pierwszy w Polsce most budowany w taki sposób i jeden z niewielu podobnych na świecie.

Budowa obwodnicy Starego Sącza ma ogromne znaczenie ekonomiczne i gospodarcze dla regionu. Jest to pierwszy etap prac, dzięki któremu ciężki ruch tranzytowy ma zostać wyprowadzony z zabytkowego centrum miasta. W kolejnym etapie trasa ta stanie się elementem obwodnicy Nowego Sącza. Planowa jest także budowa obwodnicy Podegrodzia, która w połączeniu z budowaną obwodnicą, zdecydowanie ułatwi ruch tranzytowy pomiędzy Sądecczyzną, a Podhalem oraz poprawi połączenie tych regionów z południem Europy.

Zakres inwestycji związanej z budową obwodnicy Starego Sącza obejmuje budowę 3,5 km odcinka drogi klasy GP (główna przyspieszona), której najtrudniejszym etapem jest przeprawa mostowa przez Dunajec. Obwodnica połączy drogę w kierunku przejścia granicznego w Piwnicznej z drogą krajową nr 87 Chełmiec - Gołkowice - Krościenko.