1. Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego – długość: 147,5 m; rok oddania do użytku: 1948

Kratownicowy most, łączący Kazimierz z Podgórzem, jest najstarszą kompletną drogową przeprawą przez Wisłę w Krakowie. Budowa rozpoczęła się w 1926 r., trwała do stycznia 1933 r. W styczniu 1945 r. most został wysadzony przez wycofujące się wojska niemieckie. Najpierw zastąpiono go drewnianą kładką – odbudowa trwała do października 1948 r. Obiekt odbudowano w pierwotnej formie.

Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego. Fot. inzynieria.com

To m.in. właśnie na moście Piłsudskiego kręcony był słynny film Lista Schindlera, który w 1994 r. otrzymał aż siedem nagród Oscar.

Most podparty jest na dwóch filarach, znajduje się na nim: po jednym pasie ruchu w obu kierunkach, między pasami torowisko, a po bokach chodniki. Obecnie odbywa się jego remont. Przeczytaj: Kraków – remont mostu Piłsudskiego [zdjęcia]

2. Most Powstańców Śląskich – długość: 148 m; rok oddania do użytku: 1971

Łączy Śródmieście z Podgórzem. Jako pierwszy w tym miejscu, w latach 1908–1913, wybudowano most Krakusa. Tamta przeprawa, podobnie jak inne w Krakowie, w styczniu 1945 r. została wysadzona przez wycofujące się wojska niemieckie.

Most Powstańców Śląskich. Fot. Zygmunt Put/Wikimedia

Most szybko odbudowano, a w 1971 r. przeszedł przebudowę, podczas której pozostawiono oryginalne filary z 1913 r. Na moście znajduje się: po jednym pasie ruchu w obu kierunkach (rozdzielone są torowiskiem), a także chodniki.

3. Most Grunwaldzki – długość: 153 m; rok oddania do użytku: 1972

Łączy Stare Miasto z Dębnikami. Z mostu roztacza się widok na Wawel. Powstawał w latach 1968–1972. Nazwa związana jest z podjętą w 1972 r. decyzją o odbudowie Pomnika Grunwaldzkiego, zniszczonego podczas II wojny światowej. Był też pomysł nadania mu imienia Mikołaja Kopernika – w związku z 500. urodzinami słynnego astronoma.

Most Grunwaldzki. Fot. Mach240390/Wikimedia

Podparty jest na dwóch filarach. Na moście znajdują się po dwa pasy ruchu w obu kierunkach, które rozdzielone są torowiskiem tramwajowym, po bokach są chodniki oraz ścieżki rowerowe.

4. Most Dębnicki – długość: 157 m; rok oddania do użytku: 1951

Łączy Stare Miasto oraz Zwierzyniec z Dębnikami. Z mostu roztacza się widok na Wawel. W tym miejscu, w latach 1887–1888, na potrzeby kolei obwodowej powstał trójprzęsłowy most o konstrukcji kratowej (przejazd także dla ruchu kołowego). W 1911 r. z tamtego mostu usunięto torowisko. W styczniu 1945 r. przeprawę wysadziło wycofujące się wojsko niemieckie.

Most Dębnicki. Fot. marsad/Adobe Stock

W dzisiejszym kształcie most funkcjonuje od 1951 r., kiedy to został odbudowany. To obiekt podparty na dwóch filarach. Na moście znajdują się po dwa pasy dla ruchu oraz chodniki dla pieszych.

5. Most Zwierzyniecki – długość: 157,9 m; rok oddania do użytku: 2001

Łączy Dębniki i Zwierzyniec. Odciążył sąsiedni most Dębnicki oraz ronda Grunwaldzkie i Matecznego. To pierwsza przeprawa przez Wisłę w Krakowie wybudowana po prawie 30-letniej przerwie. Prace budowlane zajęły 12 miesięcy. Most powstał dwa miesiące przed planowanym terminem, pomimo powodzi, która miała miejsce latem 2001 r.

Most Zwierzyniecki. Fot. Skanska

Na moście znajdują się po dwa pasy ruchu oraz chodniki i drogi rowerowe. W ramach tego zadania wybudowano także dwa wiadukty najazdowe, wschodni o długości 18,3 m i zachodni o długości 33 m.

6. Most Kotlarski – długość: 166,6 m; rok oddania do użytku: 2001

Łączy Grzegórzki z Zabłociem. To najdłuższy w Polsce most łukowy nieposiadający filarów w rzece. Ma po dwa pasy ruchu w obie strony, przedzielone torowiskiem, a także, po obu stronach, chodniki i ścieżki rowerowe.
Most Kotlarski. Fot. Mach240390/Wikimedia

7. Most Ofiar Dąbia – długość: 230 m; rok oddania do użytku: 1966

Łączy Grzegórzki i Podgórze. Stoi na 10 przęsłach. Znajduje się nad stopieniem wodnym Dąbie. Na moście są: po jednym pasie ruchu w obu kierunkach, po bokach chodniki.
Most Ofiar Dąbia. Fot. Mach240390/Wikimedia

8. Most Brzeski – długość: 272,5 m; rok oddania do użytku: 1971

Funkcjonuje na granicy Krakowa oraz Niepołomic, w ciągu drogi krajowej nr 75. To most o konstrukcji zespolonej, blachownicowej z żelbetową płytą pomostu. Na moście znajdują się: pasy ruchu (po jednym) oraz obustronne chodniki.

Most Brzeski. Fot. Zarząd Dróg Miasta Krakowa

9. Most Nowohucki (tzw. most w Łęgu) – długość: 281,2 m; rok oddania do użytku: 1951.

Łączy Podgórze z Nową Hutą – wybudowany został na potrzeby nowo powstałej dzielnicy Nowa Huta. Przy przeprawie znajduje się Elektrociepłownia Kraków–Łęg. Na moście są po dwa pasy ruchu w obu kierunkach oraz chodniki.
Most Nowohucki. Fot. Zygmunt Put/Wikimedia

10. Most Wandy – długość: 352,47 m; rok oddania do użytku: 2002

Łączy Nową Hutę z Podgórzem. To ośmioprzęsłowa przeprawa, na której znajduje się jezdnia dwupasmowa i ciągi pieszo-rowerowe. Do budowy zużyto ponad 1200 ton stali i 4000 m³ betonu. Na moście są: jezdnia dwupasmowa, chodniki oraz ścieżki rowerowe.

Most Wandy. Fot. Luke 33 at Polish Wikipedia/Wikimedia

Pierwszy most w tym miejscu wybudowano w czerwcu 1939 r., ale we wrześniu tego samego roku spaliła go wycofująca się przed Niemcami Armia Kraków. W 1944 r. powstała kolejna przeprawa, którą zniszczyły wycofujące się wojska niemieckie.

11. Most im. Kardynała Franciszka Macharskiego – długość: 1401,5 (706+695,5); rok oddania do użytku: 2017

To najdłuższy most przez Wisłę w Małopolsce. Powstał jako część drogi ekspresowej S7. Łączy Podgórze z Nową Hutą. Do jego wykonania zużyto około 7400 ton stali zbrojeniowej i około 39 300 m³ betonu. Składa się z dwóch równoległych obiektów wantowych: jeden o długości 706 m, a drugi – 695,5 m. Zobacz: Nowy most przez Wisłę w ciągu S7 [zdjęcia]

Most im. Kardynała Franciszka Macharskiego. Fot. GDDKiA

Konstrukcje o ustroju nośnym sprężonym, z podwieszeniem w formie want (64 sztuki) i zespoloną środkową częścią przęsła podwieszonego, mają pylony dwusłupowe w kształcie litery „A” i wysokości 66 m. Pod mostem mogą przepływać jednostki nie wyższe niż 12,8 m.

Przeczytaj także: Najdłuższe tunele drogowe w Europie