Asfalt jest układany na całej szerokości jezdni przy pomocy specjalistycznego sprzętu, dzięki któremu możliwe jest ułożenie asfaltu lanego bez łączeń technologicznych na styku odcinków. Najpierw budowniczowie wyczyścili wykonaną wcześniej izolację betonowej płyty i pokryli ja specjalnym klejem. Na tę warstwę wylewane są dwie warstwy asfaltu: 5-centymetrowa wiążąca (łączy się z izolacją płyty, co stanowi dodatkowe zabezpieczenie konstrukcji) i 4-centymetrowa ścieralna. 

„Taki asfalt jest bardziej szorstki i przy niewielkim oblodzeniu praktycznie eliminuje możliwość poślizgu. Poza tym zwykły asfalt  średnio wytrzymuje 10 lat. Natomiast rozwiązanie zastosowane na moście wytrzyma przynajmniej 20 lat” – zapewnia Krzysztof Wąchalski, jeden z projektantów toruńskiej inwestycji. W sumie na wszystkich obiektach inżynierskich zostanie wylanych 38524 m2 asfaltu.