Wśród firm, które złożyły oferty, znajdują się m.in.: Eurovia Polska S.A., Metrostav a.s., Budimex S.A., Skanska S.A., NDI S.A., Strabag.

W lutym br. Miasto Gdańsk złożyło wniosek do resortu infrastruktury o przyznanie środków na budowę mostu – 17 mln zł w 2016 r. i 17 mln zł w 2017 r., a na początku maja potwierdzono przyznanie dofinansowania. 

Całkowity koszt inwestycji, określonej jako jeden z priorytetów inwestycyjnych miasta na lata 2014–20, szacowany jest na około 85 mln zł. 

Projekt mostu zwodzonego jest już gotowy. Jeśli wszystko będzie przebiegać zgodnie z planem, budowa rozpocznie się jeszcze latem tego roku i najpóźniej w 2019 r. na Wsypę Sobieszewską będzie można dostać się szybciej, a utrudnienia dla żeglarzy zostaną znacząco wyeliminowane.

Nowa przeprawa ma mieć ponad 170 m długości. Otwieranie obu przęseł zajmie 120 sekund.

Most zwodzony na Wyspę Sobieszewską w Gdańsku. Źródło: gdansk.pl

Wyspę Sobieszewską z lądem łączy most pontonowy 

Wyspa Sobieszewska połączona jest ze stałym lądem mostem pontonowym, zbudowanym na początku lat 70. ubiegłego wieku i wyremontowanym w 2013 r. Zarówno samorządowcy, jak i mieszkańcy czy turyści widzą pilną potrzebę budowy nowej przeprawy. Istniejąca konstrukcja nie zapewnia swobodnego przejazdu na wyspę – często jest zamykana, np. w przypadku podwyższonego lub obniżonego poziomu wody, obowiązuje na niej ograniczenie prędkości do 20 km/godz., a ponadto jest przeszkodą dla żeglarzy.

Zobacz wizualizacje planowanego mostu zwodzonego na Wyspę Sobieszewską w Gdańsku