Przeprawa o długości 200 m, utworzona z sześciu przęseł, będzie się rozciągać nad Masnedsund. Prześwit nad wodą wyniesie 5 m. Most ma mieć 14 m szerokości i zostanie na nich zainstalowana para torów, umożliwiających prowadzenie ruchu w obu kierunkach.

Budowa mostu to jedno z zadań projektu kolejowego Ringsted–Fehmarn, obejmującego m.in. rozbudowę torów i elektryfikację linii. Przeprawa w przyszłości ułatwi połączenie z tunelem Fehmarnbelt, który zostanie zbudowany między Danią i Niemcami.

Więcej o połączeniu tunelowym Fehmarnbelt między Danią i Niemcami

Oprócz budowy nowego mostu wykonawca będzie odpowiedzialny m.in. za rozszerzenie istniejącego nasypu kolejowego na długości 1400 m przed i za mostem. Obecnie prowadzone są nim pojedyncze tory, a docelowo mają powstać podwójne.

Wartość kontraktu to około 30,6 mln USD. Prace budowlane mają się zakończyć w czerwcu 2020 r.