W ramach modernizacji linii kolejowej Lublin–Warszawa zbudowano niedaleko Dęblina most przez rzekę Wieprzec. Przeprawa o długości 170 m już teraz zapewnia sprawny przejazd ciężkich składów towarowych do Zakładów Azotowych w Puławach, a do końca roku ma zostać wsparta przez kolejny most.
Pierwszy z dwóch mostów przez Wieprzec został już włączony do eksploatacji. Fot. Jannarong/Shutterstock
Jak oceniają PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), budowa mostów nad rzeką Wieprz to jedno z najbardziej skomplikowanych technicznie zadań na modernizowanej linii.
Już w maju przesunięto na przygotowane wcześniej filary ponad 1000-tonowy, stalowy obiekt, zmontowany na brzegu. Przeprawa o długości 170 m i szerokości 22 m jest osadzona na wyremontowanych podporach i przebudowanych przyczółkach. Na niej ułożono i przygotowano do jazdy tor i sieć trakcyjną.
Po zakończeniu całej inwestycji obejmującej renowację linii czas przejazdu koleją między stolicami Mazowsza i Lubelszczyzny skróci się do 90 min. Pociągi pojadą z prędkością do 160 km/h.
PKP PLK przebudują łącznie 31 mostów kolejowych oraz 17 wiaduktów. Zmodernizowanych zostanie 150 km torów i sieci trakcyjnej, wymienione zostaną 383 rozjazdy oraz urządzenia sterowania. Na 42 na przejazdach kolejowo-drogowych Koleje zamontują dodatkowe urządzenia i rogatki.
Modernizacja linii kolejowej nr 7 jest największym projektem w Krajowym Programie Kolejowym. Wartość projektu wynosi ponad 3,4 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ to ponad 2,9 mld zł.
Przeczytaj także: Odtworzą linię kolejową Jastrzębie-Zdrój–Katowice?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.