W sobotę, 1 września br., udostępnione kierowcom zostaną oba pasy nowego, dwuprzęsłowego mostu Żernickiego we Wrocławiu. Tym samym ruch na przeprawie przez Ślęzę będzie odbywać się już bez ograniczeń.
![Tak wygląda nowy most Żernicki we Wrocławiu. Fot. ZDiUM Wrocław](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/53468.jpg)
Umowę na budowę mostu Żernickiego we Wrocławiu podpisano w czerwcu 2017 r. z firmą Berger Bau Polska. W ciągu 16 miesięcy, poza budową nowej przeprawy, firma miała m.in. wykonać rozbiórkę starego mostu oraz wybudować obiekt tymczasowy. Koszt przeprowadzenia wszystkich prac to ponad 7 mln zł.
Nowy most Żernicki to dwuprzęsłowa konstrukcja na podporach palowanych. Ma 61 m długości, poprzedni – 37 m. Do tego znajduje się o 1,5 m wyżej nad lustrem wody, dzięki czemu ma nie być już podmywany. Powodem przebudowy mostu Żernickiego jest jego zły stan techniczny, zwłaszcza dźwigarów i podpór „stojących w wodzie” ze względu na zbyt niskie osadzenie całej konstrukcji podczas jej budowy w 1952 r. Poważna degradacja obydwu elementów sprawia, że most nie nadaje się do remontu – w minionym roku podał wrocławski Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta.
Stara przeprawa powstała z wykorzystaniem podpór z 1932 r.
18 sierpnia br. most Żernicki został częściowo oddany do ruchu, z kolei od 1 września kierowcy pojadą po nowej przeprawie bez ograniczeń. Choć do połowy września ma potrwać jeszcze m.in. demontaż tymczasowego mostu.
Most Żernicki we Wrocławiu to część trasy między centrum Wrocławia a osiedlem Żerniki.
Przeczytaj także: Most nad Dniestrem połączy Ukrainę i Mołdawię?
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.