• Remont mostu Piłsudskiego podzielono na dwa etapy
• Wybór oferty musi się uprawomocnić
• W Toruniu powstanie tymczasowa przeprawa składana

Za najlepszą propozycję uznano tę z najniższą kwotą, ponad 122,8 mln zł. Złożyło ją konsorcjum firm INTOP Warszawa sp. z o.o. (lider) oraz EURO-DARMAL sp. z o.o. z Kamiennej Góry. Oferta ta jest najkorzystniejsza, uzyskała najwyższa liczbę punktów. Dzisiejszy wybór nie oznacza jednak, że możemy „od ręki” podpisać umowę. Nasz wybór musi się uprawomocnić. Potrzeba na to 10 dni – powiedział Rafał Wiewiórski, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.

Pod koniec stycznia br. uzyskano ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) dla rozbudowy mostu Piłsudskiego przez Wisłę. Rozpoczęcie prac zaplanowano na II kwartał br. Roboty mają potrwać 20 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Fot. Sławomir Kowalski/UMToruń

Most Piłsudskiego w Toruniu ma 898 m długości całkowitej. Powstał w 1934 r., po wojnie odbudowany został w 1950 r. Ostatni raz nawierzchnię remontowano w 1992 r. Od tamtego czasu prowadzono jedynie bieżące naprawy i konserwację. Dodatkowo, w latach 2002–2004, konstrukcję zabezpieczono powłoką antykorozyjną i pomalowano.

W ramach pierwszego etapu odbędzie się remont nawierzchni mostu oraz wyczyszczone i pomalowane zostaną elementy, które znajdują się nad jezdnią. W tym czasie funkcjonować ma już tymczasowa przeprawa o długości 1722 m. Będzie to składana konstrukcja typu DMS-65, wypożyczona z rezerw strategicznych państwa (będzie dostępna dla aut do 3,5 tony oraz służb ratowniczych). Z uwagi na to, że na zimę (kra na rzece) przeprawa składana musi być rozebrana, kolejny etap prac (m.in. remont chodników, roboty pod przeprawą) zaplanowano na 2021 r.

Zaplanowano m.in. wymianę uszkodzonych elementów konstrukcji stalowej pomostu, poszerzenie tzw. półek, zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej, budowę punktów widokowych i zejścia na Kępę Bazarową.

Przeczytaj także: Wrocławskie mosty Pomorskie idą do remontu