W obu przypadkach zaplanowano dobudowę fundamentów, a także montaż nowej konstrukcji stalowej podatnej oraz wyposażenia części przejazdowej. Pojawią się też nowe urządzenia bezpieczeństwa ruchu, wykonane zostanie antykorozyjne zabezpieczenie konstrukcji betonowych, obrukowane będą stożki nasypu, umocnione zostanie koryto pod mostami. Przewidziano także przebudowę dojazdów do przepraw wraz z systemem odwodnienia. Przeprowadzenie tych prac jest konieczne z uwagi na zły stan obiektów, który wpływa, jak poinformowała GDDKiA, na bezpieczeństwo i komfort użytkowników drogi.

Zgodnie z planami, mosty mają zostać zmodernizowane do połowy lipca 2021 r., przy czym prace związane z fundamentami oraz montaż konstrukcji stalowej mają być zrealizowane do listopada 2020 r. Przy ocenie przetargowych ofert pod uwagę brane będą trzy kryteria: ceny (60%), okresu gwarancji (20%) i terminu realizacji (20%). Zainteresowane firmy propozycje mogą składać do 25 czerwca br.

Droga krajowa nr 84 łączy Sanok z granicą z Ukrainą w Krościenku, ma niespełna 50 km długości. Z kolei DK94, o długości 675 km, to alternatywna trasa dla autostrady A4, przebiega przez województwa: dolnośląskie, opolskie, śląskie, małopolskie oraz podkarpackie.

Zobacz także: Budowa trzeciego dużego mostu extradosed w Polsce