Nowy most w Rogalinku zaplanowano po północnej stronie starego obiektu, który docelowo zostanie rozebrany (jego klasa nośności jest niewystarczająca). Istniejąca przeprawa ma 11 m szerokości, nowa będzie mieć 16 m (7 m szerokości jezdni plus ścieżka pieszo-rowerowa po obu stronach). W inny sposób usytuowane zostaną filary: w przypadku starego obiektu światło między podporami pośrednimi wynosi 42 m, w ramach nowego wyniesie 100 m. Dzięki temu poprawią się parametry żeglugi na Warcie. Konstrukcję przęsła nurtowego (o długości 100 m) oraz dwóch przęseł sąsiednich (po 50 m) zaprojektowano o przekroju skrzynkowym sprężonym.

Do zadania wykonawcy, firmy Skanska, należeć będzie też budowa oświetlenia wewnątrz konstrukcji nośnej, a także budowa kanalizacji deszczowej oraz przebudowa sieci gazowej, teletechnicznej i elektroenergetycznej. Most ma być gotowy pod koniec października 2022 r. Budowa pochłonie 63,2 mln zł, z czego 52 mln zł wyniesie unijne dofinansowanie.

Szczególnie dla mieszkańców Mosiny i Puszczykowa to ważna inwestycja, która bez wątpienia podniesie konkurencyjność regionu, da potencjał do dalszego rozwoju, wzmocni układ lokalnej sieci drogowej, co zaskutkuje szybkim i bezpiecznym połączeniem. Mamy nadzieję, że most w Rogalinku będzie pierwszym, ważnym elementem rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 431 w gminach Kórnik, Puszczykowo i Mosina – mówi Paweł Katarzyński, dyrektor Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu.

Przeczytaj także: Tunel, most, estakady – jak idzie budowa obwodnicy Warszawy?