Odcinek Poznań–Wronczyn będzie mieć 15,9 km długości. Zaplanowano m.in. trzy węzły drogowe: Konarzewo, Stęszew i Mosina, a także np. 17 obiektów mostowych. Umowa, którą podpisano z konsorcjum firm Primost Południe i ZBD, dotyczy sześciu wiaduktów, trzech mostów, kładki dla pieszych, przejścia dla zwierząt oraz dwóch przejazdów gospodarczych.

Wśród planowanych do dokończenia mostów znajduje się np. przeprawa przez rzekę Samicę o długości 505,3 m czy most o długości 202,7 m przez Kanał Trzcieliński (obie to konstrukcje zespolone stalowo-betonowe, z dźwigarami stalowymi z żelbetową płytą współpracującą). Łączna długość wszystkich obiektów objętych umową to około 1,2 km. Wykonawca na realizację tego zadania ma 150 dni.

Fot. GDDKiA

W czerwcu 2019 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała odstąpieniu od umowy z wykonawcą odcinka S5 Poznań-Wronczyn, włoską firmą Toto Construzioni, mimo że inwestycja nie została ukończona. Od tamtej pory sukcesywnie wyłaniani są nowi wykonowacy poszczególnych robót. Przedmiotem opisywanej umowy jest, jak podała teraz GDDKiA, wykonanie wszystkich pozostałych brakujących robót w obszarze linii rozgraniczających drogę ekspresową dotyczących obiektów inżynieryjnych.

Przeczytaj także: Nasuwanie mostu w Kurowie. Obiekt wskoczy na podium w Polsce