Dzięki nowemu wiaduktowi drogowemu, w Trzebini zwiększy się bezpieczeństwo na torach i usprawni ruch. Przeprawa zastąpiła przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ul. Słowackiego. To ostatni z 10 nowych wiaduktów, jakie powstały w ramach kończącej się modernizacji kolejowej trasy E-30 z Katowic do Krakowa. Wcześniej przebudowano lub wybudowano od podstaw w sumie 53 obiekty inżynieryjne, w tym 20 mostów. Nowe wiadukty drogowe powstały np. w Krakowie, Jaworznie, Krzeszowicach i Woli Filipowskiej.

Fot. PKP PLK

Dodajmy, że obecnie kończy się też modernizacja stacji w Trzebini (np. zamiast kładki jest przejście podziemne) .

Modernizacja linii kolejowej E-30

Od minionej niedzieli (13 grudnia 2020 r.) pociągi pasażerskie na trasie z Krakowa do Katowic poruszają się z prędkością do 120 km/godz., a podróż trwa mniej niż 60 min. Czas przejazdu ze wspomnianej Trzebini do Krakowa to z kolei poniżej 30 min. W 2021 r. pociągi przyspieszą do 160 km/godz.

Całkowita wartość modernizacji linii E-30 na odcinku Zabrze–Katowice–Kraków to 2 mld zł, inwestycja dofinansowana jest ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.  

Zobacz także: Most, który połączył dwa województwa, już otwarty