Do tej pory wykonano już prace rozbiórkowe, przeprowadzono też zbrojenie i betonowanie płyty głównej. Obecnie toczą się roboty na dojazdach (skończono korytowanie), przygotowywane są stożki wiaduktu. W fabryce powstają balustrady. W latach 70. były inne wymogi i poprzednie balustrady miały 90 cm wysokości. W obecnych czasach, przy wzmożonym ruchu rowerowym, muszą mieć 1,1-1,2 – wyjaśnia Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

W ramach całego zamierzenia zaplanowano m.in. wymianę nawierzchni jezdni i chodników, naprawę podpór i elementów betonowych (np. schodów), wymianę izolacji przeciwwodnej, barier energochłonnych, montaż oświetlenia led. Głównym celem jest zwiększenie nośności przeprawy.

Auta na wiadukt ponownie mają wjechać w czerwcu tego roku, przy czy potem nadal prowadzone będą roboty wykończeniowe. Wartość kontraktu to ponad 4,5 mln zł.

Przeczytaj także: Jak podparte zostaną wiadukty Warszawskie w Bydgoszczy?