Wiadukty Warszawskie w Bydgoszczy zbudowano w 1973 r. Pierwszy ma 430 m, a drugi 436 m długości (do tego po 23 przęsła). Do budowy wykorzystano prefabrykowane belki strunobetonowe typu korytkowego, które – jak czytamy w komunikacie bydgoskich drogowców – okazały się być jednym z najbardziej nietrwałych i awaryjnych systemów budownictwa mostowego. W Polsce od lat odchodzi się od tego typu konstrukcji.

Fot. ZDMiKP w Bydgoszczy

Obie przeprawy zostały wyremontowane kilkanaście lat temu, co pozwoliło przywrócić funkcjonalność, jednak pozostałe elementy przez kolejne lata ulegały dalszej degradacji. Obecnie ruch na wiaduktach odbywa się tylko pasami bliższymi chodnikom przy jednocześnie ograniczonej prędkości. Po wykonaniu podparcia do użytku mają zostać ponownie oddane po dwa pasy. Koszt wykonania robót, która mają potrwać do czerwca tego roku, to ponad 1,5 mln zł.

Przeczytaj także: Bydgoszcz – tymczasowe podparcie Mostu Uniwersyteckiego. A co potem?