Wykonawca będzie pracować w formule „buduj”. Powstać ma obiekt o całkowitej długości prawie 300 m, który połączy ul. Grunwaldzką z ul. Warszawską, a przebiegać będzie nad torami linii kolejowych nr 1 i 447. Na przeprawie znajdą się dwa pasy ruchu oraz ciąg pieszo-rowerowy. Wiadukt usprawni komunikację między dzielnicami Bąki i Żbików, jednocześnie ułatwiając dojazd do Warszawy, Grodziska Mazowieckiego i autostrady A2. Efektem budowy tej przeprawy będzie też zwiększenie poziomu bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym.

Wiadukt w Pruszkowie gotowy ma być na koniec marca 2023 r. Budowa pochłonie prawie 22 mln zł, z czego koszt robót w obrębie pasa kolejowego wyniesie niemal 7,4 mln zł, na co środki przeznaczą PKP PLK. Pozostały zakres zadania należy do miasta.

Charakterystyka wiaduktu:

• konstrukcja przęseł – ustrój zespolony: ruszt stalowy z żelbetową płytą pomostową, podwieszony do pylonów;

• długość pomostu – 72 m;

• liczba przęseł – 3;

• długość obiektu z murami oporowymi – 292 m;

• szerokość całkowita – 13,6 m.

Ta inwestycja to element większego projektu PKP PLK, obejmującego cały kraj. Spółka ze środków budżetowych oraz unijnych przeznaczy ponad 312 mln zł w ramach programu wiaduktowego na budowę 24 bezkolizyjnych skrzyżowań w Polsce, co podniesie poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Zakończono już budowę obiektów w Kostrzynie i Sokółce. W realizacji jest kolejnych 15 obiektów, a dwa są na etapie przetargów. Do końca roku planujemy przetargi dla pozostałych – stwierdził Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.  

Przeczytaj także: S19 – roboty na obu nitkach mostu przez San