W przypadku prawej jezdni tej przeprawy obecnie odbywa się zbrojenie i betonowanie kap chodnikowych. Z kolei lewa przygotowywana jest do układania izolacji w rejonie kap.

Na obu nitkach będzie jezdnia z trzema pasami ruchu po 3,5 m szerokości, opaska (1 m szerokości) oraz oddzielony chodnik dla obsługi. Most przez San, o klasie obciążenia A, będzie mieć 392,7 m długości. Ustrój przeprawy stanowi belka ciągła sześcioprzęsłowa. Rozpiętość teoretyczna przęseł: 64,00 + 76,00 + 142,00 + 64,00 + 44,00. Postanowiono zastosować łożyska garnkowe, a urządzenia dylatacyjne stalowe, modułowe.

Fot. GDDKiA

Obiekt jest budowany w celu przeprowadzenia ruchu nad Sanem, terenem pod budowę dwóch dróg dojazdowych oraz przejścia dla zwierząt. Szerokość koryta rzeki w tym miejscu waha się od 110 do 120 m. Brzegi Sanu konstrukcja połączyła w lipcu br.

Fot. GDDKiA

Budowa odcinka S19 Zdziary–Rudnik nad Sanem o długości 9 km pochłonie prawie 286,9 mln zł. Poza wspomnianym mostem zaplanowano także osiem wiaduktów (w tym przejścia dla zwierząt dużych i średnich górą oraz dołem) i dziewięć przepustów (w tym zespolone z przejściami dla zwierząt).

Przeczytaj także: Zasadniczy remont mostu w Ścinawie