W planach jest szereg prac obejmujących konstrukcję mostu i nawierzchnię. Najpierw wykuta ma zostać stara dylatacja, następnie wykonawca oczyści szczelinę dylatacyjną, zamontuje i dozbroi nowe dylatacje, później uzupełni konstrukcję betonową, odtworzy izolację pomostu i przyczółka, a następnie położy warstwy asfaltu. Później odnowiona zostanie zniszczona i odspojona nawierzchnia ciągów pieszo-rowerowych w sąsiedztwie dylatacji.

Wymiana dylatacji zostanie przeprowadzona w czterech etapach:

I – z ruchu zostaną wyłączone pasy lewe na obu jezdniach;

II – z ruchu zostaną wyłączone pasy środkowe na obu jezdniach;

III – kierowcy nie będą mogli poruszać się prawym pasem na jezdni w kierunku centrum i pasem do jazdy na wprost w stronę Pragi; piesi i rowerzyści nie skorzystają z ciągu pieszo-rowerowego po północnej stronie mostu;

IV – kierowcy ze skrajnego prawego pasa nie skręcą w prawo w ul. Wybrzeże Szczecińskie lub nie pojadą na wprost w kierunku Pragi, a piesi i rowerzyści nie będą mogli korzystać z ciągu pieszo-rowerowego po południowej stronie mostu.

Pierwszy etap prac potrwa trzy tygodnie, każdy kolejny zaś dwa tygodnie. Finał robót planowany jest na 31 października br.

Most Świętokrzyski nad Wisłą w Warszawie łączy Śródmieście i Pragę-Północ. Ma 430 m długości (479 m wraz z wiaduktem) i 30,8 szerokości oraz siedem przęseł. Obiekt wantowy wsparty jest na 90-metrowym pylonie, a płytę podtrzymuje 48 lin. Został otwarty w październiku 2000 r.

Przeczytaj także: Warszawa: ruszyła budowa 4-kilometrowego kolektora ściekowego