Wiadukty Warszawskie znajdują się w ciągu ul. Fordońskiej. Mają prawie 50 lat. Pierwszy jest długi na 430 m, a drugi na 436 m. Niedawno oba sąsiednie obiekty zostały wzmocnione, do czego wykorzystano osiem podpór – każda składa się z czterech żelbetowych słupów zakończonych głowicami z teflonowym łożyskowaniem ślizgowym. Po zakończeniu tych robót auta ponownie wjechały na przeprawy, co usprawniło komunikację między centrum miasta a Fordonem. Przy czym prędkość ograniczono do 30 km/godz., a pojazdy ciężarowe mogą poruszać się jedynie prawym pasem.

Wiadukty Warszawskie w Bydgoszczy

Nowa umowa, jak czytamy w komunikacie, obejmuje prace naprawcze i konserwacyjne, które będą realizowane tylko pod obiektem i nie będą miały one wpływu na ruch. Roboty mają potrwać przynajmniej trzy miesiące, wartość kontraktu wynosi 0,93 mln zł.

Informacje o złym stanie wiaduktów Warszawskich, którymi przejeżdża 30 tys. pojazdów na dobę, pojawiły się w 2020 r. Doniesienia budziły zdziwienie, bo w latach 2007-2008 przeszły modernizację, na co wydano 20 mln zł. Wspomniane wcześniej podpory nie są rozwiązaniem docelowym, mają funkcjonować niespełna 10 lat. Na lata 2022–2023 przewidziano opracowanie koncepcji nowej przeprawy, a w 2026 r. powinna ruszyć jej budowa. Wszystko ma być gotowe w 2029 r.

Zgodnie z szacunkami, na przeprowadzenie tych planów potrzeba około 200 mln zł.

Przeczytaj także: Naprawa Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy